格努森。
「第九赛恩斯。
「第十角田裕毅。
「明天，我们将继续准时为大家带来世界一级方程式大奖赛阿美莉卡站的冲刺赛的转播。」
相声组掐台，而在奥斯汀现场，赛后的流程才刚刚开始。
不过对于吴轼能够再度夺得杆位，已经没有多少采访者觉得新奇了。
毕竟现在的SF—24早已不是赛季初那辆存在非常明显不足的赛车。
所以采访者直接说道：「现在我们可以确认SF—24来到巅峰状态！」
吴轼微微一笑，没有反驳这句话。
翌日，这句话很快成为了现实。
冲刺赛发车后，吴轼的优势就没有断过，维斯塔潘根本无法给到足够的压力。
头排两人几乎无趣的巡航倒是将后面的位置争夺显得激烈无比。
诺里斯终于是发车顺畅了一次，开局直接超过勒克莱尔和拉塞尔来到第三。
很快，开著W15的拉塞尔又被勒克莱尔无情超越。
接下来的镜头，一方面给到后面从头开始超越的皮亚，一方面给到佩雷兹。
两位开著快车的车手不断往前挤，在比赛结束时也算是都进入了积分区。
勒克莱尔威逼诺里斯直到第19圈，诺里斯弯道刹车失误，被勒克莱尔超过。
最终，勒克莱尔没有保住他的第四名，来到了第三名。
而勒克莱尔的这一超越，立即就让抨击诺里斯的声音大了起来这岂有冠军之相？
新加坡追击吴轼时能三次擦墙，最严重的一次还损失了两三秒的时间。
奥斯汀赛道在勒克莱尔的压力下，竟然连十九圈都没有撑住。
马尔科先前说诺里斯「心理问题」的话也被翻了出来。
谁也想不到赛后舆论声量最高的竟然是诺里斯。
好在，冲刺赛结束后三小时左右，正赛排位赛就来了。
有了冲刺赛收集到的数据，车队又进一步优化了调校细节。
五点钟的排位赛看来又是龙争虎斗了，就是不知道是否有人能够撼动法拉利目前的地位了。