面临的积分处罚。
已经拿到了两个世界冠军的红牛自然不可能对著干，于是承认了预算帽超额，并且接受处罚。
国际汽联最后给到的处罚是700万美元的罚款，以及减少风洞开发时间10%
因为红牛是2022年的世界冠军，所以其只能获得70%的风洞使用参考时间。
再减少10%，也就是说红牛最终将只有63%的风洞使用参考时间。
围场里大多数反对的车队对于红牛的处罚并不满意，700万美元对于平头老百姓来说是笔巨款，可对于F1，这不过是个小数字。
霍纳得了便宜还卖乖，出来表示这次的处罚将严重影响到他们在2023赛季。
他预计红牛明年的赛车将会损失0.25到0.5秒。
对于这种场面话，没有人相信。
先发优势是很恐怖的。
以红牛今年表现出的速度，没人认为他们明年会大幅跌落。
不过铁佛寺们倒是开心了起来，红牛明年弱了，岂不是就轮到法拉利来拿世界冠军了？
10月底，倒数第三场比赛在墨西哥进行。
因为当地正在举行热闹的「亡灵节」，庞大的游行队伍让不少赶来赛道的记者被堵在路上。
和以往一样，这又是给佩雷兹的美丽舞台。
三天40万观众来见证属于他们国民的骄傲。
佩雷兹也在车手巡游上驾驶RB7行驶在赛道上，并画了个巨大的甜甜圈，下车后身披巨大的国旗向现场观众打招呼。
只不过佩雷兹的运气和实力都没有到位，主场作战没有拿到胜利。
这场比赛仍然以维斯塔潘的胜利而告终，吴轼和汉密尔顿再度二三带回。
法拉利被无情的甩到了第三名去。
至于为何再度被梅奔打败，法拉利给出的解释是稀薄空气导致加速变慢，为了避免涡轮过热，他们没法发挥全力。
此时这支车队仿佛已经死去，不再有任何积极乐观的表现。
实际上这是很正常的，因为明年的人事调动，法拉利完全失去了斗志。
比诺托注定要离开了，此时已经处于摸鱼耗时间的工作状态。
赛恩斯也是一样，他在听闻吴轼加盟消息后，立马抨击了法拉利，也告诫吴轼没有世界冠军能在法拉利赢得胜利。
这种破防的发言很快被撤
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