了。」科曼怎么能够忘记法国这一衣带水的好邻居呢。
英国的汽车产量说好听的是老牌帝国主义国家的底蕴，说明白一点，不就是原地踏步么？
从工业革命之后，大概就是拿破仑战争，波旁王朝复辟的那段时间，法国和英国就不再是一个级别的国家。
拿破仑三世时期法国确实气势挺足，但也就是外交领域架子没有倒，差距还是很大的。
英国的工业一直都比法国强一个量级，但似乎从现在开始情况完全不同了，英国的工业革命红利，到底还是被吃的一干二净。
英国从一九四五年开始，应该是已经蝉联了十年的最大以及第二大投资国，国家财富流失一直十分严重，这就像是苏联解体之后，俄罗斯很大一部分财富一直被寡头用在投资给别的国家，能维持住不倒退都算是胜利。
偏偏英国还自我感觉良好，刚刚结束自己战后任期的邱吉尔，还拿著英国特殊的老黄历去实践什么三环外交，所有国家都需要英国的自我催眠也是够了。
现在的英国首相，是做了二十年保守党太子的艾登，刚刚体会到了首相快乐的他，终于把自己的天赋带到了唐宁街十号。
现在苏伊士运河的主角都已经登场，就等著纳赛尔一声令下，苏伊士运河国有化。
纳赛尔在过去一年的主要工作，就是在阿拉伯世界和英美唱反调，游说阿拉伯国家不要加入巴格达条约，认为这会加强英美对阿拉伯国家的控制。
还有一件事就是，尼罗河对整个埃及堪称决定这个国家的命运，纳赛尔准备通过在亚斯文修建一座大坝来解决问题，但是埃及没钱。
因此纳赛尔希望英美两国能够提供修建亚斯文大坝的优惠贷款，一边反对巴格达签署巴格达条约，一边要求英美给贷款，堪称既要也要。