工的话语速很快，“我们这边遇到了一个棘手的问题，我们根据你的资料，现在已经做出了歼八原型机，但是，在近期的高滑试验中，跨音速段出现了严重的抖振问题，同时进气效率急剧下降，发动机屡次喘振停车……我们组织了多次技术攻关，尝试修改了进气道唇口和斜板的角度，也调整了机头整流罩的曲线，但效果甚微，甚至有时情况更糟……理论计算和风洞实验数据对不上，大家现在是焦头烂额，项目进度已经严重受阻了……”
林总工简单寒暄后，便迫不及待地切入正题，详细描述了遇到的问题现象和他们已做的失败尝试，语气中充满了疲惫和焦虑。
何雨泽静静地听着，手指无意识地在桌面上轻轻敲击，脑海里飞速构建着问题的模型。片刻后，他开口问道：“林总工，你们修改进气道斜板时，是不是只考虑了局部最优角，而没有兼顾到整个前机身的激波系匹配？还有，机头整流罩的修型，是不是只关注了降低超音速阻力，忽略了跨音速阶段的压力分布和涡流生成？”
电话那头的林总工沉默了几秒钟，随即声音充满了震惊和恍然：“对……对对对！雨泽，你这么一说，好像真是点醒了我们！我们的思路一直陷在局部修修补补上，缺乏对整个流场协同的考虑！但是……这个匹配关系和压力分布的控制……理论模型和计算量极其复杂，我们现有的计算能力和经验……” 李总工的声音又变得为难起来。
何雨泽对着话筒，清晰而快速地阐述了几条关键的技术建议和改进方向，包括进气道与机身的一体化设计考量点、跨音速面积律的特定应用、以及几个关键的气动弹性修正建议。
他的语速平稳，条理分明，因为，在听取林总工的问题时候，何雨泽已经将J8的所有技术难点都从脑海里过了一遍。