中午，众人吃过午饭后，进行了简单的休息。
下午两点，沈飞最大的会议室宽敞明亮，正前方挂着"自力更生，艰苦奋斗"的鲜红标语，两侧墙上还贴着"破除迷信，解放思想"的宣传标语。
二十多位身着蓝色中山装的沈飞专家依次落座，紧接着就是工业部的人，还有其他知名大厂的专家教授。
而何雨泽作为特邀人员被安排在了最后一排。沈飞的总工程师林振国是个五十多岁的精瘦男子，眉宇间透着疲惫与坚毅，袖口还沾着机油痕迹。
"同志们，"林总工敲了敲搪瓷茶杯，声音嘶哑，"苏联专家撤走后，我们仿制米格-19的工作举步维艰。今天请大家来，就是要集思广益攻克技术难关。当然对于工业部带来的这些工程师们，大家如果有好的建议，也希望大家可以畅所欲言。"他身后的黑板还残留着未擦净的流体力学公式。
很快工作人员给每个人发了一份资料，都是关于米格-19的相关数据。紧接着林总工开始在黑板上写下了目前关于技术的难点，重点，以及其他信息。
角落里坐着两位穿军装的记录员，正飞速记录着会议内容。
讨论很快聚焦到最棘手的发动机问题上。航空研究院的李卫国推了推眼镜："根据我们测算，应该坚持双发设计改进米格-19，单台涡喷-7的推力不足维持超音速飞行..."
"但双发会增加至少800公斤结构重量，"沈阳发动机厂的张总工立即反驳，他掏出一个铝制烟盒在桌上比划，"而且我们连单发的涡轮叶片烧蚀问题都没解决。"
争论越来越激烈，有人提到苏联留下的技术资料中关键页数被撕毁，有人抱怨国内冶炼的镍基合金纯度不够。
何雨泽注意到林总工不断揉着太阳穴，估计这些个方案早就被提出来，并否认掉了。
现在需要新的思路。不然只能按照之前一些人说的，仿制不了就买。关键是现在国家处于困难时期，粮食问题都已经够难处理的了。更别说花钱买飞机了。
工业部的王处长突然插话："老毛子那个航空学院
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