种标准的轻型机动车从普遍很重的公路机动车中划分出来。
不过地方政府会要求保留限速和道路使用权，内政部会收到马车业者的反对意见，各郡还会担心机动车惊吓马匹。」
「议会呢？」
「最好先交给特别委员会调查。」
「调查多久？」
「取决于委员会要传唤多少证人。蒸汽机制造商、道路管理机构、马车协会、保险公司、警察和工程师都可能要求作证。」
司法大臣韦伯斯特补充道：「法案还要先确定什么叫轻型机动车。是按照体积大小和重量划分，还是按照速度划分。
另外，车辆发生事故后，是由驾驶者、制造商承担责任，还是由车主承担责任，也需要写清楚。」
「我们至少可以先废除那名步行人员挥舞红旗的规定。」索尔兹伯里侯爵说道，「那看起来实在太愚蠢了！」
司法大臣理察；埃弗拉德；韦伯斯特纠正道：「一八七八年的修正法就删掉了对红旗的要求，并把前导的距离缩短到了二十码。
不过三人编制和二英里、四英里的限速仍然有效。有些地方政府又通过附例保留了红旗。」
「为什么会有地方政府保留？」
「因为乡村议员们反对。他们会说，没有人在前面示警，机动车会惊吓马匹导致翻车。有马的选民可比有机车的选民多多了！
事实上，现在帝国的道路并没有多少能够正常行驶的轻型机动车。」
索尔兹伯里侯爵颓然靠到椅背上，他发现这套论证相当严密。
法律让机动车无法上路；因为机动车无法上路，所以英国没有机动车；既然英国没有机动车，议会自然不必为它修改法律。
斯坦利勋爵说道：「即使政府提交法案，本届议会还有爱尔兰、农业萧条和地方政府改革等事务。反对者只要要求扩大调查范围，就能把审议拖到下一个会期。」
「法国的机动车协会呢？」索尔兹伯里侯爵忽然问道，「他们修改法律需要这么多程序吗？」
「他们目前只制定私人赛事规则。」斯坦利勋爵回答，「不过据说他们准备向塞纳省政府提出建议，要求马车也强制『来左去右』。」
「也就是说，法国人先造车，组织比赛，建立协会，再拿著使用根据实际情况制定的规则，要
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