来，标致、特斯拉和居里也各自找了椅子坐下。
标致把本子翻开：「刚才我们说的，方向盘太重、刹车太硬、刹车距离太长、悬挂太软、电池密封不好……还有没有？」
皮埃尔；居里坐在桌子的另一头，手里拿著一个铅笔头，在纸上画著什么。
听到标致的问题，他擡起头，看了几人一眼，又低下头继续画。
莱昂纳尔注意到了：「皮埃尔，你在画什么？」
居里把纸转过来，给他们看。纸上画的是一个电池的剖面图，每个格子都标了尺寸，旁边写满了计算公式。
「我在算电池的能量密度。」居里说，「按照目前的技术，六十公里就是极限了。想再提高，要么增加电池，要么减轻车重。」
「可是增加电池数量会加重车重，这是一个死循环。」
「对。」居里点了点头，「所以短期内，六十公里就是这辆车的极限了。除非电池技术有突破。」「电池技术有突破的可能性吗？」
可能性当然有，但不在短时间内。铅酸电池的原理就这样了，换别的材料也许能行，但至少十年八年内看不到结果。」
莱昂纳尔沉默了一会儿。他知道居里说的是实话。电池技术从铅酸到镍铁，从镍铁到锂电，走了一百多年。
就算他有另一个世界的知识，也不能让这个进程跳过几十年的积累一一何况他的知识大部分和科学无关。
「那就先把六十公里做好。」他说，「六十公里够用了。巴黎从东到西也就十几公里，来回一趟绰绰有余。」
标致听到这话，忽然想起了什么：「对了，你刚才在路上说，这辆车不能替代马车跑长途，但如果把它做大呢？」
「对。」莱昂纳尔站起来，走到电动车旁边，拍了拍车顶，「这辆车坐两个人，加一点货物，就差不多了。但如果把它做成公共马车那么大呢？能坐十几个人，甚至二十个人。」
阿尔芒的眼睛亮了起来：「你是说……电动公共马车？」
「对，公共马车的路线是固定的，从A点到B点，一天来回跑很多趟。它可以在终点站换电池或者充电，完全可以替代马车。」
标致盯著那辆电车，脑子里已经开始画图了：
「做大不难，底盘加长加宽就行。电机要大一号，电池要多加几
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