以为然，根本就没人去了解市场和车商的反馈。国内现在根本就没有什么销售人才，等被挤出了市场要再回去就难了。
而岛国那边的人不愧是叫小鬼子，鬼头鬼脑偷技术很厉害。大众轿车上的那点电子技术都被偷了过去，也可能不是岛国偷的，毕竟出现了新技术，又没注册什么专利，等于就是开放专利的意思。
有能造车的国家，基本上都买过昌城汽车厂的车辆去拆解研究。
大众也算是好不容易经营出来的品牌，品牌的确是有附加值的。同样的东西，人家是愿意多花点钱买牌子货的。
但是你不能在质量和技术上被便宜的品牌比下去，你最少得保持人家同样的标准。
如果用大众轿车去跟CROWN打价格战，倒是能有奇效。可价格下去了，要上来就很难了。
江成在办事处看了一些车商的反馈，现在香江的汽车市场在被吞食。有品牌和一些爱国同胞的爱国情怀在支撑，销量是没降低。
但要知道香江在五十年代年代产业转行成功后，现在开始进入了新的一轮飞速发展时期，普通人工资在这几年翻了几倍了。
车辆的需求其实也在翻倍增加，现在等于增加量被其他国家的车辆吃掉了。
拼车用材料，肯定是国内的短板。拼技术，江成又不想把麒麟轿车的高端技术用在大众轿车上，毕竟大众轿车现在是魔都汽车制造厂的。
现在昌城汽车厂的某一些正在使用的技术，对国外来说都已经有点难了。对国内其他汽车厂，已经形成了技术壁垒。
可以来学，但是你不从低端学起，你根本掌握不了昌城汽车厂的技术，除非挖技术人员过去。
何况就算支援魔都汽车制造厂技术，只要不是特别重大的技术，也摆脱不了岛国对汽车市场的蚕食。
除非大众轿车把价格也降下来，但降价的话说明你害怕了，说明你自己知道没人家强。除了一开始可能销量大增，长远来看是弊大于利的。如果能一下搞死对方还行，搞不死对方，自己肯定要残。
江成在广州那边思考了几天，一直在考虑要不要出手。其实要解决这问题的办法很简单，大家在拿CROWN跟大众轿车对比，这其实就是后世类似话题热度的一种问题。
这时候大众轿
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