主义什么的。
不过车商会赞助合作方一点资金倒是没有问题的，比如用于商会内部的接待之类的。昌城汽车厂在广州设立的办公点，也可以成为商会联络点，在装修和内饰方面，也可以接受赞助。
然后大家给了江成一部分侨汇券，江成揣兜里了，把带的人民币给替换了一下，还问一同来的人借了一些钱。但依然不够人家给的侨汇券，当然了，也不能全部换掉，有些东西没有票证的话，还真得用这个券购买。
这合作招商与内部发展会议都结束了，江成离过年还有半个多月，这半个多月是给这些合作商人用于车辆运输走的时间。
而且昌城汽车那边也要把库存的车辆发过来，外贸易部收到了这样多的加盟费和保证金的外汇，现在就算是暂用港口和码头的仓库也没有问题了。
而陈于雄在这些天，带着梁同远和厂里一同来财务人员，处理了很多事情。昌城汽车厂的办事点也被陈于雄安排好了，直接找当地部门要的办公场所，昌城汽车厂交租金就可以。
为了这个办公场所，广州当地部门负责人还专门在广交会场所那边附近腾出来了一栋两层的楼房。
李安这边按照江成的吩咐，把断了半年多没联系的一些人给联系上了。也联系了老康那边，让那边派几辆冷藏和冷冻车过来。当然了，普通的卡车和轿车也开过来几辆。
靠海城市，有一些海产品是不差的。而且有了冷冻车，昌城汽车厂那边可以吃到冷冻的海鲜产品，不像之前只能购买海鲜干货。
这次的事件也算是圆满解决了，来的人虽然没有全部选择加盟开4S店的形式。有实力的还是想自己搞品牌，想往西方进行‘倾销’挣一笔快钱。
江成也满足了对方的条件，要便宜加工也可以，要么直接下一笔巨大的订单，弥补单独添加设备的费用。要么给一笔额外的设备费用，然后车辆可以根据加工要求会更便宜一些。
挣外汇，上面容许多种形式的合作。
在二十一号，江成等人已经在宾馆收拾东西了，准备明天就回昌城。这4S店的合作形式，其实是九十年代才搞出来的，国内是在九十年代后期。
这种厂家和商人合作的销售形式，放在这个年代，如果是汽车厂厂家要
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