是民用，或者部队后勤补给不需要深入什么地方的时候，部队的人后勤车队都想要开昌江轻卡，不想要开解放卡车。
解放卡车现在也增加了液压减震器，但是依然没有增加方向助力泵，方向盘很大，开车很吃力。
不过昌城汽车厂最早生产的那批昌江轻卡汽车，还的确在这两年出过不少问题。那时候昌城汽车厂的点火装置是依靠按钮断电器触点来点火的，这种点火装置本来就要定期维护和更换的。
出现状况其实是属于正常的，因为更换断电器触点才花多少时间，天天为了启动汽车去摇发动机，那又要浪费多少时间。
另外就是解放卡车是汽油发动机，昌江卡车一开始是按照汽油发动机先试制，然后考虑到汽油要进口，柴油不但便宜还不用进口。
所以最早几批昌江轻卡的柴油发动机也很一般，柴油要靠高压自燃，这在北方也有一定的水土不服现象出现。
气温一低，昌江轻卡就趴窝，不是摇杆钥匙不能立刻启动发动机。哪怕有预热装置，也得给柴油加热。
热水浇管路，路上要是因为天气寒冷趴窝了，直接用火烤油箱。
反正昌江汽车厂第一年生产出来的昌江轻卡，出现过很多小问题。也被司机编排成各种故事，有很路上出现问题然后如何解决的故事。
但是就算如此，让司机选择开什么车，都是毫不犹豫的选择开昌江轻卡而不想开解放卡车的。因为只要不是在打仗，昌江轻卡的各种问题大家都能接受。
哪怕是在部队后勤里，只要是去采购，可能因为车辆不够，昌江轻卡和解放卡车都要派出去。驾驶员能抢到昌江轻卡那是得意洋洋的，因为这意味着驾驶轻松，还没有解放卡车颠簸。
现在昌城汽车厂推出了重卡汽车，特别是当大家看到载重量高达十二吨。昌城地方报纸先报道，然后很快全国各地都开始报道了。
而且很快被四九城那边的高层也注意到了，懂行的都知道，能写十二吨载重量，其实道路好的情况下，载重十五吨也是轻轻松松的。
这除了运输物资，其实很多重型设备都可以不用来回拆卸安装，可以直接运输了，甚至还可以加装一些重型导弹了。
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江成是不知道他设计的‘平平无奇’的
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