饭就出发去厂里。
昨天江成说去厂里有事，是的确他在研究新的东西。如果不是最近这些天想问题有些耗脑，他晚上也不会如此疲惫。
因为广交会的事情，已经打乱了江成今年的计划。这都八月份了，他要造的奔驰大G还停留在设计图纸上。
造型是按照奔驰G500的款式设计的，车身长度4875mm，高度1978mm，宽1931。一点脑子都没有用，纯搬运工。
V8汽油发动机加涡轮增压，其实江成想搞双涡轮增压的，但留着技术当作升级款用。
可关键的一个问题，江成是把这车当高级汽车生产的，接待外宾都能撑起面子的。外形和动力只能是一方面，内饰也很重要。
真皮座椅是肯定要用上去的，但能让重要领导人乘坐的，舒适性能肯定不能光座椅。起码得有收音机和空调。
这说到汽车空调就等于要说到冰箱，说到冰箱就要说到压缩机。
最早的一台汽车空调是在一九三八年美利坚人通过冰箱的原理制造出来的，但因为一开始的空调体积大，效率低，在四十年代并没有大量投入到汽车上。
一直到三年前，老美那边弄了一款可制冷也制热的空调，还申请了专利。才在高档车上使用，但就算如此，空调的体型依然很大，空调是安装在后备箱位置的。
江成现在要造奔驰大G，可以说面子很重要，需要高档。真要是自己能制造出空调，舍弃后备箱又如何。
何况江成造的不是轿车，是将近五米的SUV车型。车身后面的高度和空间比轿车后车厢大多了。
现在的关键是先设计和制造出一台空调出来，国内目前已经能制造冰箱了，不过冰箱这东西现在不对普通人出售。
主要是给医院，实验室和科研单位使用。比如医院的一些药剂需要保持一定的低温，就需要冰箱。
现在汽车厂就有一台冰箱，四九城医疗器械生产的‘雪花’牌单门冰箱。是江成向工业局那边汇报申请，要做科研使用的。
一般情况下，研究完了，这冰箱也不可能退还回去。
后世的汽车基本都有汽车空调，江成也拆了不少。不过没有去仔细了解汽车空调的构造原理，但看过很多汽车空调的零部件外观样式。
江成想通过
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