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第139章 战略合作[3 / 4]

成为邻居了。”周厂长笑着说道。

“江成,你现在回来了,那个机械组装车间也要开始启动使用了吧。”康书记询问道。

投资了那么多钱,之前还有领导来视察了。参观的时候震撼是震撼,但不投入使用,上面不好交代。

“肯定要使用,一个星期之内就让车间运作起来。等车间运作起来后,你们谁陪我去一趟建设局。”江成询问道。

“去建设局干嘛?”康书记好奇的反问道。

“去跟建设局谈一谈战略合作项目。”江成说道。

“战略合作项目?怎么个战略法。”周厂长也配合的询问道。

‘战略’这个词整的有点高大上,让周厂长和康书记有些好奇。

“自然是他们修路我们出车。”

江成开口说道,然后开始详细讲述具体的合作方案。

昌城市外的道路先不管,但昌城市区内的道路,江成想完善一下。

而且这是在五十年代,昌城的管辖区域很大的。不像后世那样,萍乡,宜春,丰城和高安都发展为市区了,现在这些地方都是昌城管辖范围。

在现在,赣省总共就五个市,后世发展到了十一个市。所以现在的昌城,其实管辖范围比后世大几倍。

江成打算跟建设局合作,由建设局出面,跟下面的县城ZF谈修路的事情。当然了,这事情肯定市区里也要拨款的。

现在修建道路,主要是砂石道路,而砂石道路的成本最大头就是运输成本。运输成本基本上占了道路成本的一半了,然后就是人工成本和砂石开采成本。

可不管什么成本,在有足够运输车辆的帮助下,修建砂石道路能综合减少一半以上的成本。

因为有了车辆运输,在修建的时候,也同样会减少人工成本。

在修路成本降低了一半,剩下的一半各地县ZF承担一部分,市里甚至省里再承担一部分。前期投入虽然还是会不小,但把路修好,整个城市的内部运输成本,将是长久的降低,并且运输会高效。

“江成,这样做能行吗,建设局能有钱买下这样多车,市里和省里能支持?”康书记询问道。

这个提议,的确很不错。可哪怕能投入减半,开支也不小。另外就算真的能合作,汽车厂的运输卡车也不是送给建设局的,是要花钱买的。

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