工业局举办的汽车生产计划大会，在第二天就登报了，昌城三家报社都报道了。其中有一家是省报，对全省发行的。
会议的效果很好，在第二天就有很多工厂的技术人员来机械配件厂一起参与到造车当中。
轮毂是已经采购好了的，昌城没有自己的钢铁厂，这东西目前只能依靠采购。而且还只能去第一汽车厂采购，好在康书记背后有人，在采购方面没有问题。
轮毂制造并不难，江成都看过一些土法浇筑的办法都能生产出来。但是只能铸造出轮毂毛坯，需要通过一些车床设备进行处理。
现在关键的问题是整个赣省都没有钢铁厂和轧钢厂，有一个钢材厂，钢材厂的材料都是从外省调度过来的。
萍乡那边倒是有一个炼铁厂，但不是提炼铁矿的，是回收废铁进行二次加工的。
能采购到轮毂，加上昌城目前也没生产轮毂的工厂，也就没有必要自己去搞了。但是昌城肯定要有生产轮毂的工厂的，江成只是设计的这款轻卡跟解放车用同样尺寸的轮毂。
要是江成要生产其他车辆，还得要不同型号的轮毂。在昌城这边搞一个专门生产轮毂的地方很有必要。
江成可以让康书记带过来的兵工厂工人去加工这个，可更省事的办法就是交给柴油机厂或者昌城的造船厂。当然了，飞机制造厂也可以生产。不过飞机制造厂作为重点企业，有点高傲，可能不会搭理。
他们生产的一些设备外壳就是浇筑出来的，同样原理的东西，只要造一个砂型模具就可以了。
这次江成造轻卡，不急着弄出来，他要一步步带领大家造出来。他要让大家看着他们生产的零部件用在这汽车上。
弹簧厂送到的弹簧，江成安排人当人家的面组装在液压筒管上面。但告诉人家厂的负责人或者技术人员，要提升弹簧的材质，这弹簧使用多了可能会减少张力，甚至出现断裂的情况。
螺丝厂的人来了，也是跟他们提出了各种型号的螺丝要求。
为了带领大家造这一辆轻卡，江成让康书记怎么弄了一个组装车间。让来参观的人可以看到车辆制造的速度。组装到哪一步了，是什么原因导致没有继续下去。
每天都能让人看到进度，但进度又不快。
因为哪个厂不能
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