足足一分钟后，陈勇山才担心的问：“崔镇，哪儿不对劲？还是您不相信我的兄弟，做出的承诺？”
“我相信。”
崔毅深吸一口气，岔开了话题：“此事事不宜迟，明天我就去彩虹湖组织捞鱼，后天凌晨装车出发。”
“好。哦，对了，我跟您说一下具体的情况。”
陈勇山要说的具体情况，就是每辆车能载重多少之类的。
水产这玩意，可不是拉白菜等农产品，更不是拉石子水泥等建筑材料。
车看上去很大，载重也能有个两三吨。
可绝大部分都是水，得尽可能确保水产品在运输过程中不能出现成批量的死亡。
因此一辆带有充氧机的水产专用箱货，每次最多只能装载七八百公斤。
不过。
生命力极强的黑鱼，在运输这方面要远超其它水族。
黑鱼不但能在淤泥中存活，更能在陆地的草丛中活三天之久！
只要箱货里有水，水的浮力有效避免底层的黑鱼，被上层的黑鱼压死，那么拉一吨左右还是没问题的。
后世的黑鱼在运输中，运输用水的温度最好控制在12-14℃，并向运输用水内充入纯氧、出池、装袋、装入运输用泡沫箱、封箱、装车、到达目的地后温度过渡。
当前崔毅可没时间去找专门的泡沫箱。
他只能做到控制水温，把成吨的黑鱼都放在箱货内，确保氧气足够就好。
如果用泡沫箱来运载黑鱼，1800公里的路程（青山到东广羊城的距离），大约会在路上跑20个小时左右的话，千斤损耗率在1%左右。
也就是一千斤的黑鱼，会死十斤左右。
可要用箱货直接拉，这个损耗率肯定会上涨，得在3%甚至更多。
崔毅觉得只要速度够快，运输路上歇人、不歇车，把损耗率控制在10%以内，还是没问题的。
和陈勇山再次确定啥时候的出发时间后，俩人才结束了通话。
然后他开始算经济账。
因安全、车辆较少等原因，运费相比起当前的工资和物价还是很高的。
却也是相对过高罢了！
其实一辆箱货满载一吨黑鱼，昼夜兼程24小时，前往1800公里之外的单趟运费，不会超过一千块。
毕竟这年头的汽油、柴油，每升还不到一块钱。
百公里的油
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