得下线分销商和零散底层用户名单。
那个渠道商也只是某个中介渠道而已，这段时间向累计十来个用户高价销售过一批超高密黑能晶矿。据初步统计，凡是使用一个月左右的，绝大部分动力车都会出现动力源损坏乃至自燃的事故。其余使用时间较短的，动力源也受到不同程度的损伤。
“现在市场上的流行车型动力源，好像与这些特种黑能晶矿不太兼容。”戴莎没直接说C型车的动力源设计可能有缺陷之类。她引用另一种说法：“我们的技术人员分析，那些低成本车型的动力源安全隔板正常使用是没问题的。但这些超高密黑能晶一旦装载于这类动力源催化槽中，晶矿中超量X物质变得极为活跃，就像洪水决堤，冲破安全堤坝引发事故。”
这……可真是特殊。
活跃的大量黑能晶矿X物质，无法在常规动力源的安全通道中有序催化白能晶能量输出，以至于造成燃烧事故。大概就是这个意思。
“学姐，你们已经测试过这些超高密黑能晶基础原矿吗？”我问。难道戴莎的团队已经拿到一批晶矿？
事实果然如此。
“没错，那个渠道商还有一些特种黑能晶矿存货。”她点了下头，说：“具体技术细节我不太清楚。做测试的人打了个比方，说那些黑能晶矿与普通能晶不同，里面蕴藏的X物质活跃得像失控乱窜的猛兽。把它们放在那种动力源里，就像把猛兽关于一个纸板笼子，隔壁房的白能晶能量就像是猛兽的猎物一般。”
于是，这些猛兽般的X物质，就会撕烂脆弱的安全防御，肆意追猎瑟瑟发抖的能量？不对，怎会是追猎呢，我怎么会这么想……？
“顺着这个特征，我们也关注到其他发生动力源自燃事故的事件。”她接着说：“经查证，有几起类似事故的车主，是从另外一帮分销商买到的晶矿，上游渠道商另有其人，叫斯特。但是，这个人并无固定店面或注册商社，更像是个临时中介，而且已经失踪了，就像那个亨利一样。”
“这个叫斯特的人……是提前收到风声，跑路了吗？”我有点惊讶。卖货给维利的渠道商，从表现来看似乎还真可能有点不知情。而这个斯特，听起来
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