之前李柏是担心雨天路滑，摔车受伤的话会影响后续赛段的比赛。
所以才让乌伊特德布鲁克和其他车手钻了空子，追回一些时间。
不过，第五天的比赛可没有下雨！
在Thyon2000爬坡上，雄心勃勃的乌伊特德布鲁克还想挑战一下李柏。
结果他被拉爆了！
近20公里的高难度爬坡啊！
中间还没有暂停休息的机会！
李柏愣是17码的均速不间断地猛踩。
乌伊特德布鲁克仅仅跟了一公里，就觉得心率飙升，实在顶不住。
后面当然是李柏单飞的秀场！
李柏不仅拿了这个赛段的冠军，还愣是在这里干出了3分钟的大优势！
接着是第六赛段的长距离ITT。
值得一提的是，这个ITT赛段不仅是有接近16公里的长度那么简单。
它还是带坡度的ITT！
这就很考验计时赛选手们的爬坡能力了。
上个赛段乌伊特德布鲁克为什么觉得他能逆转李柏夺冠？
就是因为他的能力非常全面！
乌伊特德布鲁克不仅仅是擅长ITT，能在计时赛发挥出色以外，他还有着厉害的爬坡能力。
可以说，环罗曼蒂的终局战对大多数的GC车手还是比较友好的。
为啥说是大多数呢？
因为李柏例外了。
李柏不是传统的GC车手，他擅长爬坡，有最顶尖的体力，但不擅长计时赛。
他更像是范德普尔那种，更加擅长单日赛，而不是对能力要求更加全面的多日赛。
当然，这都是西方媒体的分析。
实际上是怎么样呢？
环罗曼蒂的第二段个人计时赛上，李柏并没有像西方媒体说的那样继续拉胯，给冠军的结果添上几分悬念。
李柏最后一个出场，在他前面是坐了很长时间代表着计时赛第一名的热座的乌伊特德布鲁克。
以及后面超过乌伊特德布鲁克坐上热座的蒂贝里。
蒂贝里是巴林胜利去年表现非常不错的车手。
他擅长ITT，同时也是成绩不错的GC车手。
他和乌伊特德布鲁克的总成绩差距不大。
但关键还是要看李柏的。
如果李柏这场计时赛成绩一般，那他们就有机会了！
emmm......
当然，希望不大，毕竟李柏领先得有点多。
本章未完，请点击下一页继续阅读！