沃克勒防了其他车队一手，但这并不代表他们已经打乱了对手的战术部署。
范阿尔特扭头看了一眼他们身后那个瘦巴巴的法国人，嘴角露出了一抹轻笑。
五年前的阿拉菲利普还是非常有威胁的。
但这些年不停摔车受伤、状态下滑得很厉害的阿拉菲利普现在已经不再是他们的对手。
想要给李柏当跳板？
先看看你能不能跟得上吧！
范阿尔特加快了脚步，大齿比的战车速度更快。
阿拉菲利普跟李柏差不多，也都是为了更好地控车降低了这场比赛的齿比。
这就意味着，想要跟上范阿尔特，他得用更高频的速度去踩踏板。
这种齿比在坡度不大的赛道上，是不占优势的。
阿拉菲利普很努力地在跟，但努力会消耗更多的体力。
......
进入到鲁贝地区之后，就基本上不可能还能“享受”像前面比赛那样舒服的长距离铺装路面了。
石头路那是一个挨着一个！
这不，2.2公里的“特鲁瓦维尔至吕希”石头路刚刚结束。
没多久又来一段1.8公里的三星级石头路。
这个还不算什么，骑完了这一段，紧接着又来一段3.7公里的四星级石头路！
之所以能被评为四星级，光是距离长还不足够。
它还是缓上坡！
而且它的石头路特点跟前面的不太一样，这里的鹅卵石更加松散。
李柏的车子骑在上面，轮胎被石头挤得东倒西歪。
他必须消耗更多的精力去控车。
甚至都顾不上看【比赛即时界面】的小地图，无法实时地关注着前面突围集团的情况。
当然，看不看其实无所谓。
目前阿拉菲利普一直在突围集团里。
而隔了将近两分钟的李柏做不出什么应对。
他只能是先把自己的这段缓上坡的石头路给骑好了。
这段路对车手的筛选强度又上了一个档次。
很多实力一般的车队都远远地拖在了后面，几乎要跟主集团断龙了。
而李柏这边也不容乐观。
给他破风的斯科森、比泽格消耗很大，已经掉到了后面。
目前给予李柏支持的是拉菲和德乌尔夫。
德乌尔夫今天的状态不错，他非常英勇地骑在了李柏的侧面，帮他阻挡部分侧面刮来的横风。
但这
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