盛唐-AG2R确实有培养国内运动员的计划。
只是栗莎不会像阿斯塔纳那样激进，直接把一个实力还差很多的车手招入世巡车队。
栗莎之前跟华新车队谈的是，她准备从华新车队那边邀请几个有潜力的车手加盟盛唐-AG2R的第二级别车队。
这个车队能够参加的比赛就多了！
甚至盛唐-AG2R不想参加的一些规格小的世巡赛，也可以安排二队去练兵。
这个安排，不管是对车手们的个人发展，还是对国家队整体竞争力的提高，都是非常有意义的。
不过，计划永远赶不上变化。
去年年底，栗莎遭遇了一些舆论危机。
特别是李柏迟迟没有归队训练，还跑去滑雪。
她一意孤行招入中国队员的做法就遭到了队内、队外的一致抵抗。
在这种情况下，栗莎就不太好操作其他中国车手的转会了。
如果一意孤行，那就不仅仅是她遭受到国外车迷的抨击了。
吕先进他们也会卷入到这个舆论的漩涡。
她暂停了原先的计划，让吕先进他们继续在华新车队效力。
等到年中转会期，看情况有没有好转再说。
......
先不说中国车手转会的事。
现在面对着这些不怀好意的西方媒体记者，李柏选择性地避开一些敏感的话题。
“今天的个人计时赛上，我表现得确实不是很好。”
“不过，双海赛是七天的赛事，不是吗？”
“未来还长，我们中国有一句话叫‘笑到最后的才是笑’。”
李柏淡淡地回答。
当然，不管他说多少，甩不甩狠话，这些西方媒体都只会断章取义。
不信，看他们听李柏承认“我表现得确实不是很好”。
那眼睛里绽放出来的光芒，就不知道中了多少万大奖一样！
个人计时赛持续了很长时间。
毕竟有一百七十多名车手呢！
轮流发车都要都要花上不少时间。
李柏完成了排酸，回到了车队的大巴车里，用电视看比赛。
这时候，个人计时赛也迎来了最后的高潮！
因为重磅的个人计时赛车手一般都会安排在最后出场。
比如范阿尔特、甘纳、阿尤索。
范阿尔特和甘纳是去年巴黎奥运会公路车个人计时赛项目的第三名和第二名。
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