就说过啦，李柏的体力虽然牛逼，但最适合他的，还是古典赛和单日赛。”
“多日赛，李柏前面几个赛段也牛逼，但后面肯定还是要萎的，他做不到跟职业车手那样的续航能力啊！”
“环桂省这样的一周赛都坚持不住，到那种十几二十个赛段的大环赛上，他真没法玩！”
“不过，中国队也是给不了他太多支持，几场比赛都是让他孤军奋战，有点像当年的波加查。”
“屁，以前波加查的队友再怎么弱，那也只是比维斯玛差，人家依旧是世巡赛最顶级的阵容！”
“中国队怎么能比？中国队除了李柏，就说是不是这十九支参赛队伍中最差的嘛！”
“后面怎么比啊？本来就拉胯了，现在队友还少了，李真、马彬炎不是被淘汰，就是退赛。”
没错，第四赛段之后，中国队还在场上的车手就剩下了五人。
李真也因为领骑过多，体力消耗过度而没能完赛。
媒体是不会去报道有车手被淘汰的新闻的。
像今天这场比赛，国内的媒体主要的关注点是在李柏的状态，以及吕先进的出色表现上！
吕先进前面积极参与了突围和几个重要冲刺点、爬坡点的争夺之中。
后面他虽然力竭回到了主集团。
但最终的冲刺环节，吕先进还是孤身一人，冲锋在了最前线。
最终，吕先进拿到了赛段的第9名！
要放在以前，吕先进的这个前十名的成绩，都是值得大书特书的！
只是可惜，观众们习惯了看李柏各种夺冠。
吕先进的第九名反而显得没那么抢眼。
只有一些资深车迷忍不住问几句。
“中国队难道是打算启用吕先进当备用主将吗？”
“李柏真的比不了了吗？之前环桂省，李柏拼了五个赛段，也没见有盛唐的其他车手替他站出来的。”
“这场比赛，吕先进好像也没有得到多少资源的倾斜，不然他可能还能再进步几名吧？”
“指望吕先进，倒不如希望李柏早点恢复，吕先进再怎么顶上来，也不可能替代李柏拿冠军。”
......
《中国的世巡赛悬念再起，李柏第四赛段表现不佳》
《高光戛然而止，中国天才恐难成为顶尖的GC车手》
《李柏在五大古典赛会是波加查的强力对手
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