优势。
到平路阶段，他们都咬牙把速度提到50码。
可以说非常拼命了！
原因很简单，李柏前面的表现，摆明了就是要放弃这个赛段。
保持了足够大的优势，有机会争夺赛段冠军，兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢？
但主集团还是展现出了他们人多占优的特点！
阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。
巴林胜利的特雷恩立刻接替上来，再次给主集团提速。
巴林胜利领完，以色列博泰领。
终于，在最后一个爬坡点前。
突围集团在主集团咄咄逼人的压力下，出现了两个车手掉队的情况。
其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。
比泽格在第一个二级坡爬坡点上，力压吕先进拿到第二名。
但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。
慢慢的，他就跟吕先进先后被突围集团甩了下来。
“吕先进掉队了，李柏还没突围呢，看起来真不像是要搞空中加油的。”
“李柏不至于在第四赛段就骑不动了啊！他不是环琼岛五连冠吗？”
“哎，李柏可能还是受到昨天摔车影响了，今天骑得很保守。”
在最后一个二级坡上。
突围集团被主集团追到了只剩下2分钟不到的时差。
当然，二级坡的积分，还是被突围集团的车手们尽收囊中。
只是，主集团追击的这势头，让旺蒂车队和快步车队的教练们看得想骂娘。
明明他们都把距离拉开到三分多钟。
只要熬到终点，李柏之前在总成绩榜上的领先优势绝对会被追回到2分钟以内！
2分钟而已。
后面一个弄拉赛段绝对能抹平！
结果，现在阿联酋航空，还有几个没有在突围集团里的车队玩命地进攻。
他们没把李柏给甩开，反而还带着李柏，把危机给一点点解除了！
这个赛段拉不开跟李柏的差距。
弄拉赛段怎么有机会反超呢？
难道你们把突围集团追回来，拿到这个赛段的冠军。
就可以干掉李柏了吗？
怎么可能！
没看到李柏跟那些吸盘鱼那样吗？
他不拼命，就跟着主集团，吸别人的尾流，怎么甩也甩不掉！
帮助李柏缩短时差有什么好处呢？
那只是让李柏重新
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