G2R的实际情况说得太直白。
环桂省的这点积分，AG2R的窟窿哪里填得满？
网上平台的弹幕里都有懂哥冷嘲热讽了。
“环桂省第一名也就三百多积分，AG2R想要保级，至少得比别人多拿三四千积分。”
“盛唐-AG2R基本上是被钉死在降级名单上了！”
“今年AG2R也是离谱，拿的积分连UAE的零头都不如。”
可不是吗？
UAE全年拿了三万七千多的UCI积分。
而AG2R仅为六千八百多，跟阿斯塔纳互为难兄难弟了。
这也难怪网上很多车迷吐槽盛唐和SDX的眼光。
买了两支后年就降级的车队。
花了大价钱，只有一两年的体验期。
“不过，明年盛唐-AG2R还是可以期待一下的，李柏来了！”
“除了李柏，还有魔都人阿拉菲利普，盛唐确实舍得花钱引援。”
“算了吧，李柏大环赛很难拿成绩，单日赛还要跟波加查、温格高竞争。”
“波加查可是说了，明年还要拿更多的冠军！”
“盛唐靠李柏和走下坡路，还经常摔车的魔都人确实很难翻盘。”
“给盛唐一个波加查就可以啦，波加查个人积分都破万了，一个人顶过一支车队！”
“现在盛唐的目标应该是保级，或者争取保住第19名和第20名的位置。”
“第二级别车队积分前两名能直接获得2026赛季的全部世巡赛的外卡。”
......
李柏过去盛唐-AG2R能发挥多大的作用暂且不谈。
现在他也翻过了三级坡。
镜头拍到，李柏保持着很高的速度，一边坐踩，一边单手往身后掏补给。