这个配方，正是来自花旗的奥托2燃料，MK-48鱼雷上用的热动力燃料。
这个数字初听起来不大，毕竟汽油、煤油、柴油的热值换成wh的话，差不多能到10kWh/kg以上，差距非常大。
但是有个问题在于，这些燃料的热值，是不考虑氧化剂的重量的，而火箭发动机、鱼雷发动机等无法从外部获得氧气，再加上发动机效率问题，所以其能量密度在这种计算方式下就会急剧下降。
急剧到何种程度，简单来说，热值10kWh/kg以上的各种燃油，到了内燃机上，从系统级别衡量，已经和能量密度才300Wh/kg左右的电池在实际应用上打得有来有回了。领先很多，但是没有数量级上的差异。
而煤油-高压氧气系统的能量密度，不说也罢，别看煤油热值那么高，实际上的系统能量密度和这个数字有数量级的差异。
所以两位同志听见这个数据的时候，才会脑袋嗡嗡作响。甚至他们都还没有来得及仔细询问高振东到底那三样东西是哪几个字，毕竟有机化学的名字，那是出了名的难记。
“真的有这么多？”
“理论上来说是这样的。”高振东道。
这个倒还真能计算，如果不添加其他东西的话，将各成分看成是单一组分互不影响，通过质量百分比能简单计算出一个大致的范围来。
实际情况其实比计算出来的要高，但是没有数量级上的差异，就已经能用来做工作。
听了高振东的解释和大致的计算，两位同志盯着这份配方，眼里满是炽热。
“另外，根据我研究，你们在以上配方的燃料基础上，可以尝试加入高氯酸羟胺和水，能提升能量密度和燃烧速度。不过这个事情你们要放到基础燃料成功之后再去做，至于具体的添加比例，我来不及研究了，你们去试验吧。”
还能有潜力提升燃速和能量密度？没得说，就算是穷举法，我们也得给穷举出来！这个事情就不用高委员费心了，他已经做得够多了。
“高委员，这个燃料还有什么好处？”
单说热值和能量密度的话，比这个好的也不在少数，但是为什么用不上去，那就是另外一回事。
举个例子，DNTF、HMX、RDX单说能量密度话，
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