意思。我在想，是不是搞大一点。”
“搞大一点？什么意思？”
组长眼里全是光：“我的意思，是把飞控和火控集成到一起！这样飞机在格斗中的瞄准，飞行员需要处理的事情就更少！就能将精力集中起来，专注于更加重要的事情。”
实际上，在60年代，飞机上各种航电和武器，基本上是各管各的，更别说飞控系统，而且航电的自动化程度也非常堪忧。以白熊的米格-21为例，为了锁定一架敌机，雷达就要经过十来道流程，说是人操雷达也不算太过分。
当然，以米格-21那个雷达，人不人操的，其实用处也不是很大就是了。
在西南所的新飞机上，这个情况得到了很大的改善，毕竟雷达是数字的，而且火控系统的核心也足够强大，能够自动完成很多流程，但是这位组长还是不够满意。
如果高振东在这里，必定会鼓掌叫好，飞火一体……不管做不做得到，但是这个思想可太超前了，相当之有远见。
至于信火一体就算了，那玩意现在根本撑不住，都不是一个层面上的东西。
“这样……诶，还别说，你这个主意有点意思啊。要不，我们把搞火控的那边也请过来，一起商量商量？”
组长点头：“好，说干就干！”
日益发展的软硬件基础条件，为他们提供了越来越广阔的发挥空间。
他们不但找来了火控的同志，还把马娟也找来了。这个想法就算再好，但是能不能实现，操作系统有没有这个能力，还得听听马老师的意见。
最终的结果很是让人兴奋。
搞火控的同志兴趣浓厚，同时在理论上也具备实现的条件。
毕竟对于搞火控的同志来说，飞控这边同志提出来的这个想法，几乎是在燃烧自己照亮别人。
因为如果实现这个想法的话，现在能看到的好处，都在火控这边，飞控在战斗的时候彻底为火控服务，而飞控的同志除了给自己找了一大堆麻烦，需要解决一大堆问题之外，暂时看不到什么好处。
不过飞控这边的同志倒是无所谓，他们的想法很简单，那就是一切为了打赢！
“各位同志，那我们就上报总师那边了。”好在这个东西并不影响样机制造过程，是在原有的软硬件资源上的应用，
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