“费这么大劲搞这个飞翼构型，到底有什么好处啊？值得你们花这么多心思？”这事儿可得问明白了。
说到这个，重飞的同志可就不困了，这个事情他们还是知道一些的。
他们属于是知道这东西的好处，但是解决不了这构型的坏处，所以暂时只能看着干瞪眼。
“这个构型升力高，机内空间利用率高，所以在同等情况下，载重大、航程远。”重飞的同志如数家珍。
这是飞翼最早受到重视的核心原因，至于隐身，还排不上号。载重大、航程远，实际上，飞翼是最彻底的升力体机身构型之一。
汉斯佬在S2的时候走投无路，寄希望于先进武器扭转战局，整出过很多抽象玩意，最抽象的莫过于这货真的想造飞碟。
不过细说下来，其实好想法也不少，比如飞翼Ho-229就是其中一个。
“航程远，载重大？”说到这个，空装局的同志可就不困了，这不就先天轰炸机圣体？
“对，这么说吧，如果用这个构型，保守估计，使用推力和现有图-16仿制型差不多的发动机，能在载弹5吨的前提下，实现7000公里的航程。”
实际上这也是高振东选B-21没选B-2的原因，大小太合适了，虽然B-21用的什么发动机还不清楚，但是最有可能的F-135发动机的中间推力也就12吨出头。
考虑到图-16的发动机虽然只有8.7吨推力，但是已经是50年代的技术水平，还是个涡喷，可以通过换材料、增加涡扇等手段增推，最终两者的非加力推力相差不会太大。
他并没有想做个B-21出来，那不可能，他只想做个比较靠近B-21的出来就行了。
同时他也没奢望短期就就能搞得很完善，这东西不用太完善，说得难听点，只要能正常飞行，隐身性能基本实现，就算载弹量只有2吨，部队的同志牙齿都能笑掉。例如通过比较简单的换材料，将图-16仿制型的推力增加到接近10吨，这个想法其实并非不能实现。
高振东报的数据，是直接拿B-21打折，那货的性能没公开，但是比较公认的是最大载弹13吨以上，最大航程8000~9000公里，至于是不是最大载弹下实现最大航程，尚不清楚
本章未完，请点击下一页继续阅读！