就行了，还带什么东西……
技术处长刚想客气两句，突然反应过来，不对，这东西一定得要啊，这可不是客气的时候。
虽然不知道是什么芯片，但是绝对是好东西就是了，半导体实验室专门设计制造的，一听就不简单。
“这是高总工带着我们设计的车规级汽车传感器总线接口芯片，有了这个，各类传感器接入核心控制器，就容易多了。”
这其实就是后来汽车上常用的CANBus总线的精神实现，虽然和CANBus不同，但是实现的功能是一样的，那就是用一套统一的接口，方便快捷低成本的把各类传感器接进来。
这是高振东基于部队那边致敬MIL-STD-1553B所获的成果，再次进行裁剪之后的结果，毕竟要论工作环境之恶劣，1553B比起CANBus有过之而无不及，用来裁剪正好。
有早先485芯片的底子，这东西做起来并不是非常的困难。
技术处长一把拿过他手上的箱子，打开之后像是抚摸宝贝一样摸着芯片的说明书。
“哎呀，这让我们说什么好，高委员那边，想得实在是太周到了。”他们也正在为这个事情犯愁，各类传感器日益增多，现在出现了一个是太多，一个是太杂，各类传感器的接口五花八门的，数量还不小，车内线束越来越多越来越杂，而且有的接口那个线束简直是夸张。
例如为了保证抗干扰用的格雷码传感器，线多不说，而且还得非常小心一点儿不能错，错了之后想要找问题都很麻烦，这东西的规律就是没规律，或者说规律有些跳脱，一般的二进制跳变顺序是从低往高，这货不是，左中右前后乱跳的，没经验的人根本找不到错在哪儿。
看着说明书上那简洁的接口接线图，技术处的同志差点流下泪来，总算是可以不被传感器接口折磨了！
而且统一总线，更大的意义还不只是少了几根线那么简单，而是对传感器群，有了一个统一的管理手段，这一点同样非常重要。
高委员好人啊，缺啥给啥，缺人就派人，缺元件就给做元件。
——
而高振东本人，则正在防工委看着一连串照片。
“这是卫星前不久拍下来的，是花旗的一系列新飞机的照片。型号不明
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