，少了几分矜持。
没办法，想要维持基本完整的军工体系，那是要付出代价的。至于它海对面那个躺平了的五善之耻，不提也罢，那货是想卖也没多少拿得出手能卖的，特别是陆上和空中。
“嗯，你的这个分析有道理，他们的意愿应该很强。到底是个什么样的飞机？我们的同志怎么没提起过。”这一点是领导没想通的，高振东比委里的同志还清楚？
高振东笑道：“这东西和北方同志的一样，也是一型没定型的运输直升机，但是进度要快一些，所以委里的同志可能看到过但是想不到。我这里的工作也会经常涉及到他们，所以会接触到他们的一些资料。从资料上分析，我估计最多明年，这个飞机就能定型。比V-8A短那么一点点，但是13吨级的，怎么样？不错吧？”
至于到底短多少，高振东没说，虽然他知道。太详细了就过了，能说清楚情况就行。基于同样的原因，型号他也没说，反正有这个东西。
高振东的工作，的确是和高卢相关性很大，毕竟出售、交流的绝大部分全部技术和产品，都有他的工作在里面，所以高振东的话，领导并没有什么疑惑。
而且西方的人喜欢在研究阶段就开始吆喝，把大致数据提前公开也是非常正常的事情。
高振东说他分析明年内就能定型，那大概率明年就的确能定型，在这方面，领导绝对相信高振东的结论。
不出高振东所料，这架飞机的情况，果然引起了领导极大的兴趣，他对V-8A的情况是非常了解的，毕竟等了那么久，虽然没到手。
所以高振东用V-8A做比较，他马上就对高振东说的这个飞机有了一个大致的印象，虽然模糊，但是够用。
比V-8A还短一点，但是重量级比V-8A大了一吨？这简直就是梦中情机，太合适了！
领导在心里估计了一下，如果高振东所言不虚的话，这个飞机在改装的中登上降落没有任何问题，甚至作出一点点修改的话，第二代驱逐舰都能装下它。
而且13吨级的话，载重是绝对够了，天生的运输机，就算为了任务做点小改装也容易。
高振东补充道：“按照资料显示，这个飞机还有水上起降能力，作为多用途运输直升机是非
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