表情极为丰富。
震惊、佩服、兴奋、顿悟……
几乎技术人员在找到一条新路时的所有表情，都能在他们的脸上找到。
“……根据我的初步推算，这个进气道的最佳工作区间，是在亚音速到1.6马赫这个范围……”
“嗡”的一声，同志们顿时就炸了锅。这个固定不动，除了一个鼓包什么特殊之处都没有，还节约了一块隔板和大量调节装置的东西，最佳工作区间居然这么宽！
虽然这架飞机的要求是2.2M，但是同志们都知道，2.2M是用得极少的，而且最佳工作区间不等于在这个工作区间之外性能就不能接受了，高委员不会犯这样的错误。
“1.6马赫！如果真是这样，那这个进气道能像传家宝一样，传好几代！”西南所的一位同志激动的道。高振东的讲解，他都是听懂了的，除了类似1.6马赫这种数字还不能肯定之外，但是原理是绝对没问题！这个技术的前景非常广阔，可行性极高！
这话还真没错，这东西连教练机都用上了，可不是能传很多代？
除了来自白熊的27系的飞机之外，其他的主力非主力战机，从教练机到外贸机，再到天涯六比零的真.十爷改，再到最新的四代机，全都用的是它！
“这东西连维护工作都基本等于0，比起别的可调进气道，不知道好到哪里去了！”空装局的同志高兴得很，这个他还是有发言权的，这都不需要任何技术基础，肉眼可见啊！
“不止啊，它节约了隔板、进气道调整等一系列设施和机构，最少能节约一两百公斤的重量，而且大大降低了进气系统的故障率，增加了可靠性和可用性！”
同志们在技术人员听懂了、非技术人员看明白了前提下，兴奋的各抒己见，全是好消息。
高振东笑着一边点头，一边又泼了一盆冷水。
“不过这个东西的缺陷也是很明显的，一来是设计非常困难，二来，这种结构对这个机腹双发进气的进气道来说不太友好，对进气道分开的双发进气要友好得多……”
设计上的困难就不用说了，一来要风洞，二来要计算机，第三需要大量人手进行大量实验，同志们都懂。
所以高振东说的第一个困难，对同志们来说没有任何影响，
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