得不说，他们有时候那是真给，这套返回式卫星的技术资料没有给我们带来任何麻烦，同志们本着“能造的造，不能造的暂时买”的原则，很快就把我们的第一颗返回式卫星打上了天。
在线照相和返回式照相，小孩子才做选择，大人当然是全都要。照相什么的不是最重要，最重要的是返回。
而今天，就是它回来的日子。
同志们把它的落点算得非常准确，在预定着陆场找到了它的身影，虽然乌漆抹黑的，但是看起来一切都正常。
同志们兴高采烈的把它弄上车，在两台最新的京城越野车的护送下向基地前进。
沙漠里的沙子非常松软，车队行进得有些困难，虽然已经给轮胎放了气增大触地面积，但是对于此时汽车的动力来说，这种方式就显得更加的雪上加霜。
触地面积是大了，但是阻力也大了。
这让整个车队的行进都有些步履蹒跚，白熊这个返回式卫星哪儿哪儿都挺好，唯一的问题是这货是用载人宇宙飞船改的，重量有些不合时宜的大，当然高情商的说法，发展潜力也很大，有足够的体格安装各种各样的设备。
“又脱圈了！”CA-10咆哮两声，停了下来。
汽车胎压不足的时候，车胎有可能从钢圈上脱离，哪怕这还是传统的内外胎结构形式的轮胎，依然可能发生脱圈。而为了在沙子上行进放过气的轮胎，在这方面可谓是雪上加霜。
这让急着回去报喜，并对返回舱展开检查的同志们来说，简直是兜头一盆凉水浇下来。
“赶紧修赶紧修！”两边的越野车上下来一帮人，大家一起忙活起来。
两个小时之后，指挥中心的同志们才收到汇报。
“返回舱已经取回！初步检查一切正常，正在对辐射育种室里携带的种子进行分装。”
天上已经有照相卫星的我们，在第一颗返回式卫星的载荷选择上并没有选择常见的相机载荷，而是将目光放在了辐照育种上面，虽然这方面也是刚起步，也许不一定有什么结果，但是做点儿什么总比什么都不做要好。
指挥中心的总指挥这才长舒一口气，一切都很好，唯一的问题就是这个从降落场到基地的转运过程有些折腾。幸亏是育种，而不是那种对时效性、温湿度环境有
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