“不过他要再往上，已经不是我们能决定的咯，这事儿啊，得往上打报告。不管是个什么结果，我们部里的态度还是要有的，要坚决。”领导想了想，又补充了一句。
“嗯，你的这个考虑，是对的。”总工点头道：“好在振东同志除了年纪，硬条件是够的，级别差不多也够。”就是这个年纪是有点夸张。
“也不能这么说嘛，战争年代的时候，三十多岁的军级干部也不少见，这么算下来，也大差不差嘛，哈哈哈。”领导笑道。
“嗯，你说得有道理啊，人家振东同志还是从军队里面出来的呢，也算是很好的发扬了部队的这个光荣传统嘛。”
车子在两人的交谈中，不见颠簸，平稳丝滑的向前前进着。
——
京城郊区某地，西南飞机研究所的同志正在对某型飞机的模型进行风洞实验。
这个某型，实际上就是空优型战斗机，不过我们的习惯嘛，懂的都懂，都是某型。
上面对这个飞机非常的重视，来这里观摩和指导飞机风洞试验的同志，级别不低，而且是那种国外归来的、难得一见的、对空气动力学极为熟悉的最顶级的同志。
毕竟这年头必须得承认，除了极少数如高振东这样的人之外，国外归来的同志的确是在技术上和眼界上都事实上的遥遥领先。
“嗯，你们这个飞机的总体方案，很有意思啊，几乎是考虑到了现有的一切条件，对于飞机的气动外形在总体上，针对现有条件几乎优化到了极致。”
设计一个优秀的气动外形很厉害，但不是最厉害的，毕竟好的设计有趋同性。
但是针对环境现状，进行了合理的取舍，优化到了极致的气动外形，那就是另外一个概念。
所以这位同志对西南所这个气动外形方案，赞不绝口，颇有一点增一分则肥，减一分则瘦的感觉。
对于大师级人物的评价，西南所的同志们很是自豪，虽然这个外形的大半功劳，他们自认为不在他们自己身上，但是好东西就是好东西，能把方案落实下来，他们作为执行者还是非常的高兴。
“嗯，这个外形，我们得到了系统内专家的大力协助，主要的功劳，都是他的。我们也想过，能不能进一步改一改，再优化优化，但是想了很久，除了一些
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