盘上几乎没有直升机的立锥之地，补给方式单一导致补给类型受限。”
同志们想了想，好像是这么个情况，不过船舶院的同志们倒是想起来一个东西。
“气垫船！我们可以用气垫船！”
我国气垫船的研究是非常早的，而且出成果也早，不过后来就大概处于“然后就没有然后”的状态，究其原因，一来是技术，大概就是原理上能实现但是要真正好用，还有些距离。
二来嘛，大概是因为缺少使用场景，最终让位于别的更重要的项目。
其实是个恶性循环，没用途——没投入——技术跟不上——找不到地方用。
要说的话，早在59年我们的第一条实验艇就已经下水，而到了这个时候，正好是在进行后续实验艇建造和试验的时间段。
海军同志这种特殊的要求，正好和这些实验艇的情况基本一致。毕竟现在的实验艇受限于动力，都搞不大，不过几吨十几吨倒是没啥问题。
“诶，气垫艇……对对对，怎么把这东西忘记了！这玩意儿水陆两用，管你是礁盘海滩还是海水，都能通过！”
“对啊，直接就能把东西送到点上！要是真的实用了，对于加固设施有很大作用啊。”
“就说这之前决定搞一搞气垫船是对的嘛，你看，这不就用上了！”
“……”
同志们越说越高兴，然后海军的同志来了一句：“气垫船不能用于高海况，同时续航很有限，过不去的。”
他们也不是没考虑过气垫船，但是这东西的缺点实在是太过突出，压根过不去。
“啊这……”
同志们有点卡壳，船舶院的同志们也有点抓瞎，光想着优点，忘记缺点了。
“那……搞个大的？有几百公里续航的那种？”这是他们能想到的办法，参数不够，那就把参数推上去！
防工委总工摇了摇头：“技术难度太大了，你们自己应该都能估计得到，先不说搞得出来不，就算是搞出来，也不知道是什么时候去咯，来不及。”
要是能短期搞出来，他绝对是举双手赞成，毕竟真有几百公里续航，那能用的地方可就那啥了，可惜科学规律还是要遵守的，从小到大，绝不是简单放大而已。
“噗嗤！”会场里突然传来一声轻笑，估计是有同志忍不住了。
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