西用法就像小孩和泥玩，只是成分上和油有关，相比泥土，带点油性，所以就叫油泥。以前我们在设计自动化系统的机械部分的时候用过……”高振东随口瞎编，不过他用没用过没关系，关键是这东西对搞汽车设计的同志们来说，是真的能用。
普通的泥土，乃至美术上用的石膏，都存在自然干裂，塑形后就没法自如修改的问题，而汽车设计上的油泥，则是除了基本可塑性之外，还能加热后再次塑形。
高振东说着，顺手写下了油泥的配方，作为汽车爱好者，大致的配比他还是知道的。
“注意啊，这个只是我们用的，对于你们来说，虽然能用，但是可能需要调整配比，这些细节就你们自己去落实了。”
高振东的话，让别说久安机械厂了，就连一起来这里汇报工作的十一机部的同志们，都很是高兴，又学到了！这东西虽然听起来简单，灵感来源甚至非常接地气，但是它管用啊。
“滑石粉、凡士林、石蜡，就这些东西就能成？”油泥这玩意就属于是一层窗户纸，一旦点破，其实很简单。高振东给出的配方虽然不见得是最好最合适的，但是至少能用。
但是就这么简单的东西，在高振东上辈子，我们是在70年代才开始从国外引进，当年国内技术之薄弱，可见一斑。
“肯定能成，高总工是搞材料的，还能骗你不成。”在材料方面，同志们对高振东有着充分的信任。
“你还别说，这东西比我们这个模型方便多了，而且可塑性强得多。”
“没听见高总工说嘛，甚至还能直接喷漆，看起来和真车一模一样。这样我们搞外形设计的同志，就没有那么吃力全靠想了。”虽然已经有了工业设计软件，不过这年头的工业设计软件在表现力上还有很大的提升空间，而且表现力再好，也不如真实的模型来得好。
高振东笑道：“你们还可以用这个模型，直接吹风洞，能为汽车的空气动力学设计提供不少的便利。”
他这话，让同志们觉得实在是承受不起，风洞？
“高总工，风洞不都是飞机什么的才吹嘛。我们搞个汽车用那东西干啥？”久安机械厂的同志不懂就问。
“空气动力学对汽车也很重要，汽车的发展方向，终究是要向
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