可以了。没准等用上的时候，还能宣传一下我们艰苦奋斗，自筹资源，不为国家添麻烦，哈哈哈。”周副院长也是个妙人，说得很直白，甚至连宣传上的小九九都不隐瞒，反而显得很坦荡。
“那行，那我就暂时不多干涉了。”
有了这位同志珠玉在前，其他同志的心思也活泛起来，高顾问不但能提供技术，人家还真的有能力为同志们的新想法提供资源。
“高顾问，那我们在这个导弹上增加燃气舵，是不是能提高它的机动性？”这位是从雷电-3空空导弹研制结束之后，转过来的，对燃气舵熟悉。
好嘛，你们这是要把R-77都薅光啊，高振东觉得挺有意思，同志们头脑风暴一开，也一点儿不弱。
不过这个建议高振东依然没兴趣。
“不建议，燃气舵会增加弹尾结构的复杂性，提高成本，这东西本来就贵，能省还是省一点。同时，燃气舵在燃料烧完之后就失去了作用，哪怕是双脉冲发动机，这种情况也很常见……”
远程空空导弹把燃料烧空是常态，这时候燃气舵就变成了死重。
从成本上说，这个弹空军肯定愿意付出更多代价，但是也不能就此这么随意乱花，而且，更重要的是高振东接下来的话：“而且，只要静不稳定结构飞控搞成功，那小尾翼带来的机动性，已经足够中距拦射弹的需求了，这不是近距格斗弹，没有那么大的过载需要。我们在技术的使用上，要足够克制，不要贪婪。”
克制，不贪婪，很多同志这才意识到这两个词在科研中的重要性，这种需要站在很高的高度才能看得明白的原则，不少同志在这之前完全没有概念。
不少同志都带着思索，重重的在本子上记下了这两个词。
高振东接着道：“反正现在远程和超远程空空弹，还在做前期工作，同志们回去可以研究一下这个构型和建议，看看有没有搞头，实在搞不下去，我们再考虑别的。”
实在搞不下去，整个傻大黑粗的AIM-54不死鸟也不是不行，只不过那种情况下，一般的战斗机几乎就扛不动，或者说只能扛一枚。
这货不光是重，而且还粗，挂两枚挂不动，挂一枚影响平衡只能挂机腹，但是机腹空间又有限可选机型极为有限，总
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