于后置发动机空间的问题，正好甲壳虫比拉达尼瓦长那么一点点，适当调整也不是放不下，还正好能解决拉达尼瓦那个逆天的备胎放发动机舱的脑残布置。
“哈哈，大家喜欢就好，我就是突然想起来，随手这么一画，能帮到你们那就太好了。对了，建议你们在这个……现在这个成果的基础上，适当加大轮胎直径加高车身，会更协调一些。”高振东走着名为“谦虚”的流程，只是他这个谦虚在旁人看来有打人的冲动。
至于加大轮胎直径，拉达尼瓦毕竟是越野车，底盘离地高度还是要高一点。
作为高振东为数不多的在纯美学角度的作品，这幅草图后来被收藏在汽车历史博物馆里，唯一让后来的汽车设计师们感到头痛的是，这幅图根本不像概念图，而更像是完整的外观设计图。
这让后来“概念一朵花，设计牛屎粑”的汽车设计师少了很多借口，咋滴，经典车型人家都是一步到位，怎么到了你们这里就变味儿了呢？每当遇见这种情况，设计师们就只好嘴上说着“艺术”、“理念”、“美学的事情能叫偷懒么”这种让人难以听懂的话了。
——
最新一期《计算机研究》出版已经有一点时间了，作为此时世界上最顶尖的计算机类期刊之一，这本期刊得到了广泛的订阅和传播，不只是国内。
此时，这本期刊已经漂洋过海，来到了花旗佬这里。
一位研究加密算法的花旗佬应用数学家看到了这本期刊。
半躺在自己办公室的椅子上看了没几眼，他就坐直了身体，这是他看见自己感兴趣的内容的时候的表现。
“利用大数分解的计算困难度，实现公开密钥加密？东方人干得漂亮！”作为顶尖的密码学应用数学家，他有自己的骄傲，这种骄傲的表现，就在于不吝于承认他人的优秀。
一边看，他一边在纸上比划着。
“不行，用手算和验证困难度很高。”他意识到这个问题之后，他开始呼叫自己的助手。
30秒之后，他对着自己的助手：“你就在这里，和我一起研究这份论文，并且负责在计算机上进行实现，我需要知道它的真实性。”
东方人非常贴心，甚至附上了一部分核心算法代码，这让他们的工作速度非常快。
大
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