第974章丑啊
黄总对他的话没有太多怀疑，因为他知道，高振东在飞机气动设计上很有造诣，瓷飞厂用老攻-5改的战-7，就是他给了相当多的气动外形设计指导，人家单是理论资料拿出来都是几十页几十页的。
而高振东也并不准备在此阶段的米格-21上玩太多的花活，这就是个截击机，速度、高度达标，有个好雷达，能带导弹，作战半径差不离就行，能在有限的改进和成本下提高一些就可以。
毕竟在上次的空军装备规划会议中，定下来的三级三型里，米格-21仿制型定位就是纯纯的截击机。而且高振东很清楚，未来二十年空军装备发展的速度有多快，在这东西上面暂时不值得投入那么多。
很长一段时间内，相对北面，我们空军都不可能是攻势态势，作战半径大了也出不去，而对其他方向，小一点也够。
而且截击作战，实际的作战半径有些不一样，截击作战更多是引导之下，走高-高-高的截面飞过去，打了拦截弹就走了，缠斗、巡逻、待命等等消耗很小，不需要留出三分之一那么多的航程来折算空战时间，而且高-高-高截面是最省油的。
老毛子不少截击机的作战半径就是那么算的，高高的飞过去，扔导弹，掉头。
而黄总看着高振东画的这个图，一边看一边品，越发觉得这玩意看起来虽然丑，比F-8还丑，因为F-8的下颚进气口的形状和比例看起来比这个要协调一些，而高总工画的这个，纯纯的地包天。
但是如果抛开审美，只从功能上去看的话，这个进气口保证了和米格-21基本一致的进气量，同时上头那个雷达椎并没有太过破坏总体的气动外形，而且直径还挺大。
那个前伸的进气唇口看起来难看一点，但是对进气效率是有帮助的，同时这个位置，也能保证在大迎角下的进气效率。
最主要的是，这个看起来对于进气道的改动并不大，除了机头部分后面就没有了，只要机头进气唇口部分设计得当，保证进气效率，那后面部分什么都不用改，相比两侧进气改动量要小得多。
再考虑到东北航发所对提升至少10%推力的乐观程度，这个机头的改动下基本保证原有飞行性能还是相对乐观的
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