在条件如此恶劣的情况下，这个速度不可谓不快，只是过程中有很多东西只能是依葫芦画瓢，其中的道理大致是不太清楚的。
实际上直到80年代，我们才真正摸透了米格-21，但那时黄花菜都凉了，天空中已经是F-15、16、18，苏-27、米格-29这些飞机的天下。
而这辈子就不一样，出于各种各样的原因，老毛子这次很是实在，把所有的样机、套件、技术资料完完整整的移交了过来，这让负责仿制的东北爷们儿们陷入了幸福的烦恼。
实在是太多了。
要知道即便是高振东上辈子所知的那条线，我们在极度缺乏资料的情况下，自力更生，一共弄出来包括26种新合金、涂层等新材料，试验并掌握了46项新技术和新工艺，以及钛合金一体成型等技术，才把这个飞机磕磕绊绊的给造出来，而且还造得不咋样。
而全套完整的资料到底要花多少精力和时间去消化，可想而知。
可以说，这已经算是很快了，前面花的时间对于后面真正的工作来说，有工欲善其事必先利其器的效果。
“哟，那可了不得啊，这飞机可比米格-19应该复杂多了吧？”高振东装作不知道。
“的确，复杂太多了，我们花了很多时间才基本搞明白。现在的情况，是这么一回事儿，如果要直接全盘仿制，那我们已经基本具备了仿制条件，甚至其中一些能前期开展的工作，我们都已经在开展了。”
东北那边采用的是边消化边准备，消化一点准备一样的方式，发动了全国的航空相关厂所，一起来完成这个事情，前期工作准备得相对来说比较快速。
毕竟米格-21再怎么复杂，也是一架二代机，相比后来的那些飞机，复杂程度有限。
“也就是说，如果要照搬仿制的话，会很快？”
“对，因为有全套资料和大量样机套件，这和测绘仿制有些不一样，速度快得多。”
测绘仿制，要花的可就是老鼻子劲了，而且还经常会因为知其然而不知其所以然掉头重来。
“那现在关于仿制，是个什么决定？”高振东笑问道，既然黄总专门提到了“如果直接全盘仿制”，那说明背后肯定还有其他选项，毕竟当时决定仿制米格-21作为
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