原因，这条200公里的河谷提供了建设机场必要的净空条件，这在这附近区域范围内，是极为难得的自然条件。
机场可不是找一块几公里的平地，修几公里平直跑道就能干活儿的，有些臭名昭著、极为难飞的机场，就是两头的净空条件不好导致的。
防空哨在这里布防，一是防空，二来也能防地，两侧的高山基本上不用担心，而这段狭窄的通道，正是陆、空的必经之路，能够顺利跨越两侧高山的东西，就不是这个防空哨的责任了，那是别的单位在负责。
这个防空哨防的，就是那些溜缝儿的，比如步兵，又比如直升机。
接到指挥所的再次重申，二号防空哨的队长心里非但不担心，反而兴奋起来。
看来今天是有客人？
他将两辆嘎斯-69，一前一后的撒了出去，一辆在自己的南偏东，一辆在自己的北偏西，形成了一条长约10公里的一字长蛇阵，这条长蛇的蛇头将这段20公里长的咽喉堵得死死的，蛇身和蛇尾则是拖在咽喉要道之外，将这个咽喉的外部控制得严严实实。
三辆车子上的同志，都打开了车载的RX-61型热像仪，这玩意在雪域高原背景下找飞机，比眼睛好使多了！
差不多同时，敌人的直升机在一阵操作和摸索下，正在穿越那道5000米高，不到20公里长的山谷。
雾气之中，能见度很差，数十米外的东西，就已经看不清了。
根据导航作业，眼看着就快要冲出这个山谷，下到海拔4500米的目标河谷之中，1号机和3号机突然听见耳机里传来2号机驾驶员绝望的声音。
“啊！！！！！！”
这个声音从文学意义上来说，不含任何信息，但是实际上，又包含了所有的东西，惊恐、挣扎、不甘、后悔、绝望……
1号机和3号机的飞行员还没有品味出所有的感受，声音戛然而止，飞在前方的1号机不知道发生了什么，可是飞在最后的3号机却看见前方的雾中，爆起了一团浓烟烈火。
这团烟火救了3号机一命，它提前改变了自己的航向，但是对于2号机来说，这就是它仅有的一点贡献了，它带着2名机组和13名载员消失在了5000多米的高山之上，出师未捷身先死了属于是。
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