对于高振东这种一个甜枣一巴掌的老6行为，林总倒是完全没有被闪到腰的抱怨。
没有什么技术是完美的，必定有它的缺陷存在，反而是高总工能提前把问题提出来，有利于他们在设计和使用中去规避或者减小这种影响。
“高总，您请说。”
高振东扒着指头：“首先，所有的地空定位都存在一个问题，那就是定位距离，实际上是两者之间的斜距，对于飞行器，离得远还好说，误差不大，离得近了，就必须把自己和基站的高度考虑进去，综合解算，才是自己的实际距离。”
嗨，我还以为多大个事儿呢，就这？三角函数嘛，我会，林总觉得高总真是太严谨了。
“另外，对于海上的目标，这东西的有效范围很有限，需要进行中继才行，而且中继次数不能多，次数一多，累积误差就大了。”
这个倒的确是个问题，林总沉吟道：“嗯，这的确，我们要考虑把这个东西做小一些，用飞机进行中继，按照550公里的范围计算的话，通过飞机，中继一次，至少能把中继范围前出到800公里的距离。这个距离应该是够用了，再远也没必要。”
距离基地800公里范围，实际上远超当前乃至一定时间内，海军活动和打击范围的极限。
“可是这样，终端也没法知道中继机的位置吧？没法解算自身实际位置。”
不用高振东，林总自己就解决了，只是语气没有高振东那么好：“你傻了？刚才说了半天的简单通信功能是拿来做什么的？中继机应答测距信号的时候，把自己的位置发给终端不就行了，联合解算，哪怕有个一两公里的累积误差，对海空军来说有多大区别？！就算是陆军，也不是不能用！”
作为被日后的全球卫星定位系统给惯坏了的高振东，还真觉得这误差大得一批，可是在这年头的人看来，这特么叫误差？
没有误差！就算距离差一点，那是我走错了，和导航系统没关系。
“其实对于陆军，最大的麻烦是地形复杂的时候，导航基站必须保证一定的高度。由于作战地域相对固定，作战时间长，如果离空军机场太远，空中不能保持24小时中继支持的时候，倒是有个投机取巧的办法，可以在没有办法的情况下使用。
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