主要目标比较乐观，空军又主动要求，那就不妨提一提，算是提前埋个种子。
“果然还打了埋伏，振东同志，这可要不得啊。快说快说。”
现在空军这边，对于高振东的所有想法，都是有兴趣的。
“我觉得如果体系配齐的话，至少还需要几种飞机，后面我说的辅助机种，越靠前的，就是我个人认为越急迫的。”
小伙子果然想法还很多。
“空中加油机，为其他飞机提供空中加油的，可以大大延展我们的力量投送范围。这个是最需要的，有了这个，能一定程度上解决战机腿短问题，难度大，最大的地方在于没有合适的改装机型，大型以上的运输机才有可能，小了意义不大。”
手上有的、可能得到的飞机全部加起来，连6爷改装的炸油-6都只能说是解决有没有的问题，其他就更别说了。
所有的同志都被高振东这个有些“异想天开”的想法给惊呆了，这东西，能实现？
世界上第一次空中加油其实实现挺早的，1923年，花旗佬干的，还是双翼机时代，流程极为夸张。上面一架飞机把油管扔下来，下面的飞机小心避开螺旋桨用手接住。
不过随着飞机速度的上升，大部分战斗机的螺旋桨在机头上，这个杂耍般的方式明显不具备实用性，加之当时作战需求不是很迫切，逐渐沉寂。
“空中加油？这怎么加？”
“难以想象。”
“有点儿异想天开了吧？”
但是空军不太一样。空中加油？这个想法极为大胆，但是却让空军的同志有一种豁然开朗的感觉。
我们的确是不需要太多的长航程作战，可是这也就意味着那少数的，就是非常必须的。原本对此毫无办法，但是高振东这个建议，却让他们看到了解决问题的希望。
别管能不能实现，至少比束手无策强。
防工委和空军这边都极为满意，果然，好好挤一挤，高振东同志这里还是能挤出好东西来的。
“嗯，加油机……明白了。还有呢？”
“电子侦察机，这个和电侦船一样，侦察敌人的电磁装备情况，同时兼顾电子战的作用。”
说实话，在大家电子技术都不是很先进的此时，这个飞机不是最急迫的，但是在日后长远来说，却是非常重要的。
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