抛开战法本身，空军和防工委对另外一个事情的兴趣是极大的。
——把雷达搬到天上去。
研讨会的话题，慢慢就从跃升战法，转移到了图-4特空中补盲上面去了。
“各位同志，这一次作战，在敌机进入地面雷达站控制空白区的时候，原本用于打击P-2V的图-4特种机，起到了非常好的补盲作用，这种方式，大大提升了我们作战的主动性和对空域的控制，所以这一次，我们也想在这方面看一看，能不能有进一步的作为。”
大家一听这个，觉得有道理，纷纷发言。
特别是曾经和高振东一起开过前面几次相关会议的同志，早就对高振东提出的“雷达上天”的想法佩服之余，有了更多的思考。
“嗯，这个办法不错，以前高振东同志就提过这个想法，要我说啊，不只是雷达，连指挥员什么的，都可以一起上天嘛。”
“对，空中指挥所，这样几架飞机，就能把沿海控制得死死的，再部署几架在内陆作为机动力量，敌人无论从哪里来，都是无所遁形。”
“可是雷达是个问题啊，我们有没有这么好的雷达？”
“图-4我们总共也没多少，都来干这个了，那我们就没有重轰炸机可用了。”
“雷达可以考虑用仿老毛子康努斯的那个雷达嘛，7米的天线，图-4还是有可能扛得动的。”
仿康努斯就是原来被放到图-4上面搞预警机的那台雷达，作为可以同时测距、测向、测高的雷达，应该是这个阶段我们在这个体积和重量限制下手上综合性能最好的雷达了，不过这个雷达有个弱点。
“图-4的数量问题不用考虑，主要是考虑其性能本身够不够用的问题。”这个时候，那个快把英文字母用完的“六爷”，已经在国产进程中了。
而且图-4比起图-16，更适合这个任务，因为它相同条件下，滞空时间更长，本身作为轰炸机是过时了，但是作为预警机倒还挺够用的。
就算短时间图-16接不上班，其实也问题不大，国内短时间内的作战对象，其实图-4和图-16都有点不上不下的。
特别是图-4，数量少，飞得慢，航程不够远，载弹量也不是太大，作为威慑有用，实战嘛，大约也就是那么回事吧。
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