并没有具体说是什么结构，只是告诉大家，我们有办法解决，以及解决到了什么程度。
对此，大家都没有怀疑他们是在吹牛逼，毕竟吹牛逼吹到这个地方来，不太可能。
“嗯，但是这个机器油耗更高，这个是怎么考虑的？”
“由于功率密度高，节约下来的重量和体积除了可以用于布置装甲外，还可以部分用于油料的布置，总体来说油耗高了，但是功率增加了，速度快了，续航还略有上升。这个，就看装甲兵同志的取舍了，但是从技术角度出发，二冲程这个更好一些，毕竟它更便宜。”
这就是在一次性购买成本和使用成本之间做权衡了，不过权衡的条件里，还有功率、速度、防护的提升、续航的提升等其他相关条件。
装甲兵这边的同志想了一会儿：“如果情况是这样的话，我们倾向二冲程，但是四冲程的改进不能停，作为备用动力。”
部队嫌油耗高，主要原因不是因为更花钱，而是会影响续航，如果能在带来其他好处的情况下，有办法对冲掉一部分不利因素，不影响续航的话，那他们的选择还是倾向好处多的那个。
“二冲程的扭矩比较小，同时热负荷大，我看你们这个前期试验数据，热负荷已经高到有些影响发动机寿命的程度了，散热设计能改善的程度是有限的，加上虽然得到控制，但是必然增大的振动，我看材料本身恐怕顶不住啊。”
这位专家说得都在点子上，这是最麻烦的地方，结构简单、功率密度高，不是没有代价的。
“二冲程扭矩小，是相对于同等功率下的四冲程的，在相同体积下，由于其功率密度高，其实扭矩是够用的，这个我们前期也有一些试验。至于您提到的发动机材料问题……”
糟了，这是个大问题！
不过还没等他想好怎么说，旁边高振东抬抬手，说了一句话：“这个问题，我解决。”
他早就已经通过前期对方案的消化，估计出了所需的材料性能要求，巧了么不是，有货。
他手上可是有钢铁行业超前几十年的东西，一些在现在看来很高大上很难的材料，放到几十年后没准儿就普普通通。
有部分不认识他的人都特么呆了，这谁啊？口气这么大？
但是就他这淡淡一句话
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