“能！可太能了。但是解决问题的手段有点多，我不太好选。”
说完，就把自己碰到的问题说了一下，罗总听完何总的问题，看了看手稿，大手一挥，开会！
倒不是说他们全靠高振东这本书而没有一点积累，5DL本来就是有垂直单稳的，可是在看到书里更多的可能性之后，原来那个垂直单稳的驱动原理就不那么香了。
很快，几位分系统的老总在罗总办公室齐聚一堂。
知道是为了何总的事情，召开的这个小会，负责机动的老总笑道：“老何，你最近不是得了外援，春风得意得很嘛，不行啊你这。”
何总哈哈一笑：“是啊是啊，我这主要是能选的东西太多了，所以请大家帮忙。”
如果他这做派放到几十年后，估计大家就开骂了，凡尔赛了啊老何。
待人员到齐，何总把自己的问题复述了遍，最后道：“各位同志，情况就是这样。我现在的问题是，在对下一代坦克的双稳系统展开预研的时候，选全液、电液、全电中的哪一种。”
负责机动的老总一听，笑骂道：“特么的，我这儿全液一点儿眉目都没有，你这儿倒还嫌弃上全液了。”
行走和悬挂系统与双稳不同，液气悬挂、液力传动、液压操纵组成的“三液”系统，是现在行走和悬挂系统的最高目标，属于是只能想想，但是难以实现的顶级技术难题，哪怕二三十年之后，也没完全解决。
好在这“三液”从根子上来说，属于是锦上添花，不用它们，坦克的几大核心要素也能得到实现。
何总笑道：“我这里要求低嘛。”
负责机动的老总想了想，也开始说正事儿：“说实话，功率对于我发动机这边来说，不是什么问题，用液压驱动，一样需要动力包为它提供动力的，不论是用什么系统，其功率相差并不大，无非就是输出手段不太一样而已。”
关总没说话，这个事情和他防护这里关系暂时不太大。
而负责车体的老总就有话说了：“全液的话，的确对于车体内空间的布置会有一些影响。全液好处是技术简单可靠，但是噪音、效率、散热、维护性和维护成本都有一定的问题，车体内要留足液压装置的维护空间，其实本身就是一个麻烦。”
说到这个，
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