试验的机组，他和他的机组都是个中的老手。
不过这一次任务却和过去不太一样——首先，他和机组在三个月前，才开始接触XB-1轰炸机，过去他们飞的都是B29，虽然XB-1的驾驶舱和C707有些类似，但仍然有很多不同。
现在，他们还没真正完成飞机的转型，而且，看着一旁坐着的三名英国飞行员，张会期隐隐觉得这次任务不同以往。
“因为氢弹是南洋与英国共同研制，所以，英方的亚当少校一行人，将参与此次任务。”
洪东升上校看着张会期说道。
“作为你的副手，你明白吗？你们有三天的时间进行磨合，明白吗？”
“是，”
一旁的亚当少校则起身说道。
“少校，我飞过喷气轰炸机，也驾驶过C707、C717，我相信我能够做好你的副驾驶。”
张会期点了点头，说道。
“合作愉快！”
在接下来的三天之中，这个由两国最优秀轰炸机飞行员组成的机组，便开始了高强度的训练，作为拥有数千小时飞行经验的驾驶员，他们很快就掌握相应的驾驶技术。
1月24日，上午九时，联合机组离开了飞行任务室，在他们进入机舱后，装弹车将一枚重达10吨代号为“团结力量”的氢弹装入弹舱，在XB1轰炸机缓缓滑行时，数百公里外的试验环礁处，也进行了最后的清场，环礁上的人员都是乘直升机撤离的。
为了获得试验数据，他们准备了1300多个测量仪器密切监测，传感器放置在环礁周围的混凝土桩上，传感器被特殊的辐射屏蔽罩内。许多军用车辆也被放置在范围内的混凝土桩以评估爆炸的影响。
对于没陆上试验场的南洋来说，这是唯一的选择。
“其实，第一次试验用高塔引爆更稳妥一些。”
在距离试验场100海里外的观测船上，梁振华随口中说了一句，但一旁的同僚却说道。
“成本啊……不说试验器材，就是造氢弹的成本就在那里摆着，别的不说，就是氘和氚的价格就高的惊人，生产一克氚的造价为71630元，而一克纯度90%的锂-6为538元，这么昂贵的成本，当然要尽可能一次完成试验了！”
众所周知，氘和氚是聚变的主要源头，
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