移出去，就为了省一点关税，把整个同行都给卖了，那这样的二五仔，不收拾等着过年？
组装业务放在海外可以接受，核心零部件从国内拉出去，然后在海外当地组装，或者贴牌其它牌子，都可以理解，割韭菜嘛不寒碜。
可要是把核心技术、设备，都转移出去，然后扶持海外产业起来，跟国内同行打擂台，说实话，这就过于黑心了，真就不顾国内同行死活了。
国内基本盘稳住之后，赤兔就要开始出海了，日苯那帮公司可能会成为赤兔最大的竞争对手。
日苯在电池技术上的储备，比起鲲鹏动力还要深的多，再加上日苯这些年的老本技术。
一旦进入电动自行车行业，铁定会跟赤兔竞争，也可能成为赤兔最大的海外对手！
但还是那句话，有国内这个未来电动自行车保有量超四亿辆的基本盘，赤兔就有底气。
能有足够的经费、时间、精力，在海外市场跟那帮品牌厮杀。
摩托车行业在海外遭遇的滑铁卢，李东陵可不希望，也在电动自行车身上上演。
同一个坑，总不能踩两次吧？
所以，真不是赤兔想要霸道，而是国产电动自行车行业，需要一个带头大哥，舍赤兔还有谁？！
未来赤兔，还关系到东陵高科的汽车业务，还有安电充电桩，转型电动汽车充电桩的史诗级大坑，不对，是史诗级金矿，所以赤兔肯定得支棱起来才行！
……
“600679股票，沪上凤凰有可能拉涨停！”
“我有内幕消息，沪上凤凰很可能保壳成功！”
“有公司可能跟沪上凤凰合作！”
许江伟用神舟A2电脑上的同花顺软件，一边盯着A股的大盘，一边在天涯论坛的财经版块窥屏，不时灌灌水。
到现在，许江伟虽然还不时去线下的蜀川证券第一营业部，跟一帮老伙计见见面。
但去证券营业厅的次数，已经是越来越少了，因为用同花顺这种股票软件网上炒股，实际上已经比去证券营业部，要方便不少了。
虽然股票软件，不能直接交易，但可以打电话，委托证券公司进行交易。
另外用股票软件盯盘，比去证券大厅要轻松许多，更能抓住“时机”，韭菜赔的更快……
现在除了盯盘，许江伟最喜欢的，就
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