，但是一直震，这就不好了。
第二，波西米亚帝国的道路环境真的是一言难尽，在内亚马百公里范围内的时候还好，还有石板路、鹅卵石沙土路。
这就让马车更加颠簸了。
以至于克里斯到后面都自动自觉的跳下马车，和其他人一起走路。
走路当然累，但是走路也比坐在马车上更舒服，只有走到腿软了，克里斯才会和其他人一样，短暂的坐上马车歇一会。
除了屁股疼之外，恶劣的道路环境也给车队带来巨大的麻烦。
车队内的十台四轮马车都由两匹驽马来拖拽，理论上动力是足够的，然而因为路面的凹凸不平，每走一段路，克里斯就需要和其他人一起推车。
原本五个人分配一台车，车上还装满货物，克里斯原本觉得这人数是不是太多，有点异常，会不会被其他人看出不对劲。
然而，当克里斯推了一天的车之后，晚上进入一个小镇，住进一家廉价商队宾馆内，躺在大通铺上的时候，他就不觉得这是一个问题了。
五人配一架四轮马车，这人数绝对是不够的！
因为除了要推车之外，有些时候，车队还会遇上道路损坏，马车无法通过的问题。
这个时候，就需要除开司机之外的其他人提着铲子和铁锹上前，将碍事的浮雪铲走，挖掘被冻的梆硬的泥土和石头上前填坑，让马车通过。
这修路的劳累，也是修得克里斯怀疑人生，只是离开内亚马的第五天，他的双手即便带着毛绒手套，都起了好几个大水泡。
这波西米亚帝国境内的道路环境，也太差了吧。
要想富先修路，波西米亚人不懂这个道理吗？
除了恶劣的道路之外，路上遇到的人也让克里斯大开眼界。
在出发之前，艾萨克说过，在这个国家内行商，会遇到很多收税的地方，克里斯下意识的以为是城市收入城税。
事实证明，克里斯天真了。
在过一条冰河的时候，商队被人拦下来要钱，拦截的人不是什么税务官，而是一群穿着灰色军装的波西米亚军人，他们收税的理由也很高大上。
“你们要过的这条木桥是我们修的，所以，过去必须要给过桥钱……”
“那要给多少钱？”
“一个人过桥要给一铜币，一辆四轮马车要给十铜币。
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