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第151章 这个冤大头中影来当[2 / 3]

拒绝了。

“总局的意见是不提倡血腥暴力,但原则上同意。”

“那这个……”

顾北翻开了文件,

原则同意不就是有保留的同意态度嘛?

发现第二页就是总局发给铁总的函,

上面就是韩三品说的那番‘原则同意’,然后则是征求铁总的意见。

顾北这才知道,原来备案不仅仅是总局需要审核,

同时对于电影内容涉及的相关部门,也要进行审核。

就像顾北的杭城行,

由于大量戏份是在火车和车站里,就需要征求铁总的意见。

而如果是校园戏,那就要征求教育部的意见,以此类推。

“铁总否决了?”

顾北又翻了一页,看到了铁总对总局的回函,

写了一大堆意见,最后的结论就是不同意。

“我托人问了一下,铁总那边的想法是,电影上映可能会造成民众的恐慌,导致他们不愿意乘坐铁路交通。”

韩三品略显无奈地说道。

他有关系,但最多是礼部和总局的关系,

而铁总那一边,他是真的没有办法了。

“那为什么不说我还能够帮助他们,在全球扩大华夏高铁的影响力呢?”

顾北有些失望。

他是真没想到总局居然能够原则同意,结果最后倒在了铁总手上。

“能全球上映?”韩三品顿时精神一振。

“丧尸文化虽然是亚文化,但在全球受众群体可不小。”顾北淡淡地说道。

釜山行第一部大部分票房,都来自于棒子本土,

但在电影上了网飞之后,还是受到了全球丧尸爱好者的一众好评。

第二部上映之后,哪怕是一部大烂片,但棒子本土票房占比还是从第一部的90%降到了67%,这都是第一部打下来的群众基础。

“那等你从北美回来,我帮你约一下铁总的人。”

韩三品的积极程度飙升,

能够帮助华夏高铁走出国门,这可是一笔大政绩啊!

顾北点了点头。

杭城行不着急,

现在华夏高铁是和谐号一代,

还是国外引进和自主研发结合的一代。

等到2010开始载客运营的CRH380系列,才是真正国内自主创新的高铁。

杭城行要拍,肯定要等到CRH380系列成型以后,直接拍这一代才更加有意义。

顿了顿后

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