家更深入的探讨，这本身就有价值。
罗德生最终将话题引回核心：「诸位，我们眼前这台机器，不仅是盘古」系列的再次升级叠代，更是整个铁马」项目的基石。」
「科工部虽然没给咱们设定期限，但大笔的费用拨过来，那总得尽快搞出一台在实验轨道上稳定运行的原理样车。」
「我们的目标，不是造一个会动的怪物，而是造一台能真正投入实用、可牵引数十上百吨货物并且在铁道上飞驰的可靠机器。」
他走到那幅占据了半面墙的「铁马」构想图前，用长杆指点著：「看这里，蒸汽机置于车架中部偏前，驱动中间的两对或多对动轮。」
「后面挂接煤水车，携带数吨煤炭和十余吨水。前面是驾驶室，司机在这里操控锅炉火力、汽门、刹车。」
「整个车体，必须用型钢和厚钢板铆接而成，足够坚固以承受机器重量、牵引力和运行中的各种应力。」
「车轮，要采用带轮缘的铸铁或铸钢车轮，与特制的工字型铁轨匹配————」
随著罗德生的描述，一个尽管粗糙却已骨架清晰的蒸汽机车形象，在所有人眼中逐渐成型。
那不再是模糊的幻想，而是有了具体参数和实现路径的工程目标：牵引力、时速、载重、续航里程、爬坡能力————每一个数字都代表著需要攻克和完善的难关。
「罗工，」孙成启上前一步，伸手指著图纸上车轮与轨道的部分，「咱们现在实验场那段八百米的马拉轨道，木质枕木，熟铁轨条，能承受得住这铁马」的重量和冲击吗？
别第一次试跑就把轨道压垮了。」
「嗯，这是一个问题。所以，需要对这条轨道加固，甚至重建。」徐老语气坚定，「这样，我抽空跑一趟科工部，争取再申请一笔款子，在研究院北面圈一块地，修建一条长度符合蒸汽机车专用的实验铁道。」
「这既是铁马」的试车场，也是未来高标准铁路的示范段。不过，咱们必须要用事实向政府证明，这种新式交通方式的价值，远超修建它的投入。」
接下来的时间，讨论愈发具体和具有挑战性。
锅炉的小型化与轻量化、在有限空间内布置复杂的管系、传动系统采用齿轮还是连杆更可靠、制动系统如何兼顾手刹和
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