还以为迦运河建造是不是遭遇到徐州一代商户的反对，所以态度难免有些生硬。
只是没想到，江治说的却不是迦运河，而是扯到松辽运河上。
“数日前辽东传回消息，松辽运河勘察已经有了初步结果，两地落差有些大啊，接近二十丈，如此若是开凿运河，则松花江水会源源不断流入辽河出营口入海。
如此巨大，那边担心会影响到松花江和黑龙江航道。”
水往低处流的道理，不需要人教。
中国古代修建运河，都会充分考虑到地势差别，对落差较大的运河，建造都极为慎重。
“运河路线可有计划？”
魏广德到没在意这么多，几十米的落差虽然大，但可以利用水坝阻断水流。
京杭大运河里，起着类似左右的水坝可也不少。
“有两条，一条是辽河干流开凿三百余里到松花江主河道，投入较大，但有充足水量保证航道通行。
而最初设想利用辽河支流联接土河，航道虽短，但水流不济，只能保证小船通行，无法达到河运的目的。”
江治开口说道，“工部按此进行测算，认为建造松辽运河实际意义并不大，不建议开凿。”
最后，其实才是江治请魏广德过来的主要原因，那就是工部反对建造松辽运河。
毕竟，开挖松辽运河的目的，最初是为了建造能保证辽东和奴儿干地区通航所需运河。
但现在看来，开挖河道投入大，而运力小，其实意义不大。
甚至，少量物资从辽东运到黑龙江流域的话，还不如在老米湾重建船厂，直接在松花江畔造船。
从安乐州到老米湾附近码头，走陆路运输也不过几十里，少量物资完全能够保证。
魏广德也听明白江治话里的意思，但还是询问道：“就是说，工部认为不必建造松辽运河了？”
江治迟疑片刻还是说道：“确实如此，松辽运河开凿实际价值并不大，没有充足的物资需要通过新运河北运。”
“明白了，那工部就重建船厂吧，既然北运物资不多，那就从辽河登陆，陆运到土河装船即可。
大量物资，我看还是寄希望于海运为宜。
虽然之前没有过海运抵达奴儿干的先例，但既然通海，想来应该能找到航线。”
魏广德也不强求，反正他已经让徐
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