现在还是每年往返一次，但随着海上贸易的兴起，为了保密这条黄金水道，十七世纪初期开始，太平洋航线就被改为两年一次，组成更大的船队进行货物的运输。
而保密的对象从一开始的葡萄牙人，逐渐增加了尼德兰、英国等国家，也包括大明。
实际上，早前西班牙珍宝船队返回墨西哥，是直接从马尼拉出海向北航行，到达菲律宾北端后穿越巴布延海峡进入太平洋继续向东北方向航行，直到抵达倭国东面。
在这里，他们就可以利用日本暖流和北太平洋暖流，巧借西风，成功地抵达北美海岸。
再借助加利福尼亚寒流去往墨西哥，只用两个多月的时间就能抵达了墨西哥的阿卡普尔科港。
因为交通需要，这个时期西班牙人对墨西哥的兴趣要远大于后世国土广大的美国。
西班牙人也只是在美国沿海建立了不少据点，但是深耕的还是墨西哥。
毕竟，大帆船可以横穿墨西哥湾，这里建立牢固的殖民地，交通上可比东西长达四千多公里的美国要方便的多。
这也是为什么这里一直被叫做墨西哥湾而不是“美国湾”的原因，随后后世美国终于还是把这里在美国地图上进行了这样的改名。
但在这个时代，这片巨大的海湾就是为墨西哥而生的。
其实到了后世，中国南方起飞的飞机和大型货船去美国，也会选择这条航线，也就是不是直接往东飞，而是先向北，从靠近日本的纬度再向东，更加节约路程。
不得不承认，西班牙航海探险家乌达内塔确实是个天才，居然找到了最科学的航线穿越太平洋。
当然，从墨西哥到菲律宾的路线，并不是这条，而是走秘鲁寒流和南北赤道暖流，从墨西哥出发就是直接往西走。
这条航道路线更加绵长，所需要时间也更多。
只不过现在情况有变，菲律宾北方已经被大明占领，为了避免太平洋航线被发现，所以他们只能向南绕道，从菲律宾南部进入太平洋再向东北航行，避开明国人的活动区域。
而此时，英国传奇私掠船长、航海家弗朗西斯·德雷克循着麦哲伦的航线出发，由英国穿越南大西洋，抵达了南美洲东海岸。
然后，自然是南下寻找那条在欧洲人口中的神秘黄金通道
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