行船艰难。
重启海运，需要借助的衙门有哪些？
而且现在的大运河两岸的经济，还需要这条大动脉维持，所以运河不能废。
随着屯田规模的日渐扩大，洪武二十七年朝廷命辽东、定辽等二十一卫军士，自次年始全部实现屯田自给，“以纾海运之劳”。
不过魏广德在奏疏里，依旧建议朝廷应该以河运为主，海运为辅的策略，不是他不知道未来的发展，而是为了减小阻力。
迁都吗？
魏广德在束手无策的瞬间，动了无数穿越明朝小说了，都有提到的一个办法。
隆庆元年为何在皇帝下决心诏旨开海后，还拖拖拉拉耽误了大半年时间才开放月港，其实就是因为这些明争暗斗的缘故。
这会儿他已经没了处理公文的兴致，而是起身在屋里来回踱步。
另外还需要户部和工部协助，毕竟要赶工修建码头，还有兵部的海图。
这时候大家想的不是怎么缓解，而是为洪灾之后治水所需的钱财而头疼。
好吧，这就是朝廷要做的事儿，必须保证每年足够的漕粮抵京，否则北方可能因此生乱。
这次水患如此之大，而大量漕船还都堵在淮安一带，今年的漕粮肯定是完不成转运额度了。
魏广德拿着这份奏疏想了想，折好收入袖中，他不打算直接递上去，而是要拉几个盟友一起联名上奏。
不行的话，就给漕运衙门定下个标准，每年运送漕粮中留下一定数量的漕粮经海运北上进京，哪怕数量少些，几万石也行。
以前魏广德就考虑过怎么打开漕运这个口子，让商船走运河，漕粮改海道，所以就收集了不少数据，这次一提笔感觉就停不下来，一气呵成把奏疏写完。
而当他进入内阁，真正看到各地上报的灾情后，他才有了更多的感悟，这大明朝能挺着这些灾害过了二百多年，那是真不容易的一件事。
“芦布。”
回忆了记忆中明朝海运的情况，其实从洪武到永乐，朝廷都没有放弃海运，即便永乐皇帝迁都北京大力开挖运河功成，明朝依旧存在海运漕粮，而彻底终究则是在永乐和天顺之间的事儿。
写到后面，魏广德又把近十年运河因黄河侵扰导致漕粮漂没，漕军死伤惨重的数据写了上去。
写完这些，魏广德无
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