呢？
那么花费大概是一百万石。
也就是什么都不变的前提下，仅仅漕运改海运，送入京城的粮食直接可以翻一倍。
别看只增加一倍，可却能让九边士卒不再为口粮担忧，或者京官们的禄米也可以得到保证，不用再被户部折色。
当然，这些，魏广德也只能是想想。
如果嘉靖皇帝采纳，这一切变为现实的话，难保京城里会不会又有无数的工地开建，新的庙观诞生。
其实，魏广德在看到这些数据的时候，就敏锐的发现，做海运，貌似就能赚的盆满钵满。
至于方式嘛，当然是顶着漕运的消耗行海运之法。
漕船不入大运河，顺江而下入海，沿着海岸线北行到天津，在通过海河等支流运抵通州。
这可是暴利啊。
相当于送一船粮食可以赚两船粮食回来，即便考虑到造船和维修，那也是大赚特赚的生意。
不过，这只是这对海运商人而言，对吃漕运饭的人来说，自然是灭顶之灾。
想想大运河流经的府县，有多少人口以此赖以为生，别的不说，但就漕军就是一支不容小觑的力量。
倒不是说他们有多强大的战力，而是他们被释放出来后可怕的破坏力。
漕运改海，漕军会因此被削除几成？
魏广德不知道，但是至少有好几万人会失去他们祖祖辈辈传下来的职业。
当然，他们也可以被兵部用来补充其他卫所，但是两岸无数靠运河吃饭的百姓又当如何？
想到这里，魏广德就一阵挠头，漕运还真碰不得。
漕运实施已历百年，运河沿岸无数人的生计依赖于漕运，贩夫小卒，纤夫船户，甚至卖唱卖笑的歌女等人，而且沿河的中下层管理者也可以借机揩油，大家都一起来维护这个体制。
在窄窄的一条河道上，从朝廷到漕运的官员，从漕工到普通百姓，太多人的生计被绑架在这条河道上。
漕运的存在，其实已经超脱了经济的束缚，而是一项关乎大明朝国运，国家长治久安的重大政策。
到这一刻，魏广德算是悟了。
只要大明朝没有放开海禁，那么漕运的地位就根本无法挑战。
围绕着运河沿线无数城镇的利益集团，以此谋生的无数黎民百姓，这么庞大的力量足够让嘉靖皇帝作出明智的选择。
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